聲音

“網(wǎng)約車抽成已超份子錢”

昨日，滴滴司機(jī)張女士告訴新京報(bào)記者，她會(huì)選擇美團(tuán)，因?yàn)榈蔚嗡緳C(jī)對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的依賴并不強(qiáng)，“哪家賺得多就會(huì)去哪家。”她表示，新入局的美團(tuán)一定會(huì)給出比滴滴更多的補(bǔ)貼，因此會(huì)吸引大量滴滴車主進(jìn)入。她告訴記者，目前滴滴平臺(tái)抽成已經(jīng)達(dá)到25%，“已經(jīng)比出租車份子錢還要高了，”她表示，滴滴司機(jī)面臨監(jiān)管趨嚴(yán)，收入下降等情況，網(wǎng)約車司機(jī)這一職業(yè)的吸引力正在下降，“我已經(jīng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了。”她說(shuō)。

滴滴司機(jī)董先生稱，滴滴抽成最高達(dá)到了28%，易到抽成是27%，神州達(dá)到了30%。不過(guò)他認(rèn)為，目前行業(yè)格局基本定型，用戶和司機(jī)的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，新平臺(tái)很難改變現(xiàn)有局面，“除非它(美團(tuán))能持續(xù)砸錢，不然半途而廢就什么也不是。”董先生表示。

新京報(bào)記者了解到，由于部分城市對(duì)網(wǎng)約車車牌管理趨嚴(yán)，滴滴方面正在與租車公司合作為平臺(tái)司機(jī)提供運(yùn)營(yíng)車輛。司機(jī)與租車公司簽訂合同，收入與租車公司分成。一位司機(jī)告訴記者，“司機(jī)與租車公司簽訂的合同時(shí)長(zhǎng)從一年到兩年不等。”(楊礪)

分析

網(wǎng)約車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)重燃?

2016年8月滴滴和優(yōu)步合并之后，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)一直呈現(xiàn)滴滴一家獨(dú)大的局面。雖然市場(chǎng)上還存在神州、首汽、易到等多個(gè)競(jìng)逐者，且摩拜也在聯(lián)合首汽、嘀嗒等組建輕聯(lián)盟的出行生態(tài)，但目前的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)表明，他們尚難撼動(dòng)滴滴的龍頭地位。

美團(tuán)打車此次攜帶大流量和資本入局，將給市場(chǎng)帶來(lái)不一樣的沖擊。業(yè)界認(rèn)為，美團(tuán)如想在打車市場(chǎng)有所作為，初期的優(yōu)惠補(bǔ)貼措施必不可少。從美團(tuán)前期在南京市場(chǎng)的一些舉措看，網(wǎng)約車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)在醞釀。

兩年前，網(wǎng)約車市場(chǎng)的份額搶奪可謂“慘烈”。各網(wǎng)約車平臺(tái)通過(guò)“燒錢”補(bǔ)貼的方式吸引用戶。公開(kāi)資料顯示，滴滴出行2015年度凈虧10億美元，神州優(yōu)車2015年凈利潤(rùn)虧損37.2億元，易到也一度走到資金鏈斷裂的生死邊緣。因此，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為此次美團(tuán)的入局將使網(wǎng)約車市場(chǎng)再起波瀾。

值得一提的是，昨天滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資，目前現(xiàn)金儲(chǔ)備將達(dá)到140億美元。至于美團(tuán)，該公司在2017年10月完成新一輪40億美元融資后，估值為300億美元。(楊礪)

觀察

一個(gè)突破邊界，一個(gè)防守反擊

“一個(gè)人如果自我設(shè)限，自己的成長(zhǎng)就會(huì)受到影響。”美團(tuán)創(chuàng)始人王興近期的邊界論被很完美地應(yīng)用到企業(yè)上。

對(duì)于布局打車，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、餐飲平臺(tái)總裁王慧文此前表示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)做打車不是從競(jìng)爭(zhēng)角度出發(fā)，更多看用戶的需求和產(chǎn)業(yè)格局。“競(jìng)爭(zhēng)只是這個(gè)過(guò)程中，我們認(rèn)為對(duì)彼此都有益的事情。”

11月3日，王慧文發(fā)布內(nèi)部信宣布將結(jié)束餐飲平臺(tái)“松鼠便利店”和“共享充電寶”兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)。

王慧文在內(nèi)部信中表示，“過(guò)去一段時(shí)間，從外界看來(lái)我們是一家有能力抓住新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，不斷拓展業(yè)務(wù)邊界的公司，被認(rèn)為是一家新業(yè)務(wù)成功率很高的公司，這或多或少也影響了很多同事對(duì)于新業(yè)務(wù)成功率的預(yù)期。”

美團(tuán)在拓展邊界的路上，觸及他人利益在所難免。對(duì)于此，滴滴的回應(yīng)耐人尋味。此前，滴滴CEO程維在被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否也會(huì)像美團(tuán)一樣嘗試進(jìn)行其他業(yè)務(wù)的探索，進(jìn)軍餐飲和生活服務(wù)的可能性時(shí)，他回應(yīng)，“一切皆有可能。”

此次布局外賣業(yè)務(wù)，是為了美團(tuán)進(jìn)入滴滴優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域“挑釁”的回應(yīng)，還是真的為了像Uber一樣拓展新業(yè)務(wù)，我們不得而知。(楊礪)