駕考新規(guī)實(shí)施以來(lái)，科三通過(guò)率明顯下降

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10月12日，許多學(xué)員在成都一駕校練車(chē)。

華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?李智 曹菲 實(shí)習(xí)生 唐依然 攝影 劉陳平

在汽車(chē)十分普及的今天，考個(gè)駕照會(huì)開(kāi)車(chē)，已經(jīng)成為基本生存技能。

說(shuō)到考駕照，你是否有一把辛酸淚?

從10月1日起，駕考新規(guī)正式實(shí)施，記者走訪成都多家大型駕校獲知，學(xué)員科目二通過(guò)率變化不大，但科目三通過(guò)率下降較大，甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”的尷尬局面。

多名駕校老師傅表示，學(xué)員科目三掛科的主要問(wèn)題出在燈光、調(diào)整擋位、回頭觀察和語(yǔ)音提示上。

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駕考體驗(yàn) 擋位、燈光難倒考生

10月13日上午9點(diǎn)，成都市民王女士早早來(lái)到位于新都區(qū)龍虎鎮(zhèn)的駕考科目三考點(diǎn)，“這是我第二次考科目三了，又碰上新規(guī)，所以很緊張。”她到達(dá)考場(chǎng)后，先進(jìn)行了模擬考試，并仔細(xì)觀察其他人的考試情況，“前面連續(xù)三個(gè)都掛了”。

當(dāng)天上午11點(diǎn)過(guò)，王女士作為同批次最后一個(gè)參加考試的考生，懷著忐忑的心情坐上了考試車(chē)。

然而車(chē)開(kāi)出沒(méi)多久，她就因?yàn)橥蠐醣豢哿?0分，“擋位和車(chē)速不匹配，這是駕考新規(guī)新增的扣分點(diǎn)”。之后，她又因?yàn)榭窟呁＼?chē)時(shí)，車(chē)身距離右側(cè)邊緣線大于30cm、未超過(guò)50cm，再扣10分，“這也是去年沒(méi)有的內(nèi)容”。

兩次失誤共扣20分，王女士未能抓住當(dāng)天的第一次考試機(jī)會(huì)。在一旁稍作休息后，她再次出發(fā)。“沒(méi)想到這次犯了個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。”她在起步轉(zhuǎn)彎時(shí)忘記開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，直接被判為不合格。

“擋位和燈光是難點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)幾個(gè)學(xué)員都敗在這個(gè)上面。”王女士說(shuō)，相比于舊的規(guī)則，駕考新規(guī)更加注重對(duì)細(xì)節(jié)的考核。

按照規(guī)定，王女士十天后就可進(jìn)行下一次考試，但是她并不急著考，“新規(guī)中還有很多不熟悉的地方，我要多練習(xí)一下。”

記者走訪

駕校19個(gè)學(xué)員遇新規(guī) 科目三只過(guò)了3個(gè)

當(dāng)天下午6點(diǎn)過(guò)，成都交建汽車(chē)駕駛學(xué)校(下稱“交建駕校”)主管駕考培訓(xùn)的夏福金告訴記者，包括王女士在內(nèi)，當(dāng)天駕校共有19名學(xué)員參加了科目三考試，這也是駕考新規(guī)實(shí)施后，駕校首批參加科三考試的學(xué)員。

“只有3個(gè)人通過(guò)，比以前少了很多。”夏福金說(shuō)，在新規(guī)實(shí)施之前，該駕校學(xué)員科三的通過(guò)率在75%到88%之間。“但是今天的情況并不代表新規(guī)實(shí)施后的合格率。”他說(shuō)，“因?yàn)榭紙?chǎng)上一些設(shè)備、系統(tǒng)還在調(diào)整，考過(guò)一兩場(chǎng)后再看合格率，才比較準(zhǔn)確。”

夏福金介紹，就當(dāng)天的考試情況來(lái)看，學(xué)員出錯(cuò)最多的地方是，在公交車(chē)站或?qū)W校等處，未踩剎車(chē)減速。“過(guò)去在這些地方都有語(yǔ)音提示，現(xiàn)在則需要考生自己觀察，許多考生一緊張就會(huì)注意不到。”他說(shuō)。

除此之外，未按照車(chē)速調(diào)整擋位;起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車(chē)、靠邊停車(chē)前，不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈，都是導(dǎo)致學(xué)員扣分或不合格的地方。

“新規(guī)更貼近實(shí)際路況，而且這些內(nèi)容教練都有教，只是因?yàn)檫^(guò)去不考，學(xué)員不太注意。”夏福金表示，學(xué)員只要按照教練的指導(dǎo)多加練習(xí)，更熟悉新規(guī)內(nèi)容，“順利通過(guò)科三問(wèn)題不大”。