快遞"內(nèi)卷"仍在繼續(xù)，不過，中國企業(yè)現(xiàn)在比拼的是服務(wù)。

9月5日，天貓超市聯(lián)合菜鳥宣布，"半日達"再開6城，包括南京、武漢、長沙、天津、南昌和金華。此前"半日達"已經(jīng)覆蓋了杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州8城。這意味著"半日達"的全國開城數(shù)量已經(jīng)達到14城。

可以預料：今年雙11，半日達依然是天貓超市的特色之一。

(資料圖片)

菜鳥園區(qū)一景 觀察者網(wǎng)攝

伴隨著電商等行業(yè)的發(fā)展，近年來，"211"、"半日達"等配送服務(wù)不斷改善著消費者的購物體驗。

這背后也蘊藏著一場深遠的行業(yè)變革：物流競速，本質(zhì)是供應鏈及供應鏈模式之爭，是基于供應鏈的"降本增效"和服務(wù)升級之爭--中國自然也不例外。物流行業(yè)的"內(nèi)卷"，在為消費者帶來體驗升級的同時，也會倒逼企業(yè)自我改革。

"半日達"的戰(zhàn)略思考是什么？這背后的供應鏈能力有哪些？

圍繞這些問題，觀察者網(wǎng)近期展開了一些走訪。

菜鳥倉庫一景 觀察者網(wǎng)攝

天貓超市攜手菜鳥"提速"，受益的不僅僅是消費者

什么是"半日達"？

據(jù)公開資料，天貓超市聯(lián)合菜鳥打造的1212半日達模式，以中午12點和午夜12點作為下單支付截止時間，分別在當日下午9點前和次日上午12點前送達。整體來看，相較于行業(yè)此前看齊的"211"快遞服務(wù)模式--11點前提交的現(xiàn)貨訂單，當日送達；23時前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15時前送達--"半日達"進行了一些差異化改造。

為什么要推出"半日達"？截單時間為12點，有何思考？

在近期的一次溝通中，天貓超市半日達項目負責人、天貓超市自有品牌總經(jīng)理應鑫達透露了項目背后的一些細節(jié)。據(jù)悉，從下單情況來看，在沒有推出"半日達"的前提下，11點-12點的訂單比重約為5-10%，而且每個城市的訂單結(jié)構(gòu)還有不同。在天貓方面看來，這部分需求不容忽視。

"很多人上班時，他們的下班時間也許就是從11點半開始。下班吃飯的時候也可以（網(wǎng)上）下單，在這個時間點，訂單比例還是比較大的。"應鑫達表示，這個安排是完全基于消費者的視角去考慮的，項目團隊當時認為，這個必須要做。"我們要保證這些用戶也能享受半日達，而不是讓他們反向來適應我們。"

醒目的綠色半日達標識和相關(guān)服務(wù)承諾相關(guān)頁面截圖

在"半日達"的實際體驗中，用戶12時以后下單，其中不少訂單的配送時間是次日早上八九點。

不過根據(jù)相關(guān)說明，半日達明確"次日上午12點前送達"。它背后的考慮又是什么？

按照應鑫達的表述，整個服務(wù)的考慮之一是："半日達"訂單不少是米面糧油等第二天做飯要用的東西，以及招待客人等場景需要的紙巾等。有的商品如果下午偏晚時候才送到，那么"跟次日達沒有什么區(qū)別"。

"我們覺得，一定要搶占一個心智，那就是業(yè)界里別人沒有做到的，我們這一次想嘗試、想突破，去做到--基于消費者的需求，這是第一個；第二個是看看還有沒有超越和競爭的空間。有，那我們就做了。"應鑫達說，"每差一個小時，成本差好多。但我們決定，我們還是想要去搶占（用戶心智）。"

菜鳥倉庫一景 觀察者網(wǎng)攝

近期以來，市面上一些產(chǎn)品也掛上了"半日達"的名號。菜鳥聯(lián)合貓超推出的半日達，和它們有何區(qū)別？

知情人士表示，菜鳥半日達是從支付到簽收的"全鏈路真實半日達"，區(qū)別于快遞的從攬收到簽收的"半程時效"半日達；此外，菜鳥半日達承諾時效、晚到必賠，區(qū)別于一些快遞提出的預計送達時效；值得一提的是，菜鳥半日達同時承諾送貨上門、不上必賠，并不會為了追求時效而不顧消費者體驗。

整體來看，快遞包裹配送速度和服務(wù)奔向"天花板"，消費者將從中受益。

"今天早上8點不到就接到快遞的電話，比鬧鐘還早。"家住武漢市的雷阿姨表示，最近覺得天貓超市越送越快，"晚上9點多下單的東西，經(jīng)常是第二天還沒睡醒，快遞就到家門口了。"南京的方女士也有同樣感受，"上午在天貓超市下單了一個同事推薦的零食，我吃完午飯沒多久吧，快遞就說到了。"

應鑫達介紹，履約能力提升對訂單數(shù)量、用戶數(shù)量、購買頻次都有著大幅拉動作用，"在已經(jīng)實現(xiàn)半日達的8個城市，天貓超市用戶滿意度創(chuàng)下了近兩年新高。"為了讓更多消費者享受到半日達，天貓超市和菜鳥也正加速開城，"開城節(jié)奏超預期。"

武漢市民經(jīng)常通過天貓超市購買卷紙、洗衣液、零售等商品

半日達為品牌商家?guī)砹诵聶C遇。良品鋪子是武漢本地品牌，和天貓超市合作到今年是第10年。良品鋪子副總裁揭曉峰對媒體表示，天貓超市半日達城市的背后，實質(zhì)是一種城市化運營能力，能夠幫助品牌快速觸達核心城市消費人群，提高生意增長的效率。揭曉峰還透露，良品鋪子未來會進一步融入到天貓超市的生態(tài)變化中去。

基本可以斷定：配送服務(wù)，仍將成為今年雙11各企業(yè)的發(fā)力重點之一。

觀察者網(wǎng)獲悉，天貓超市會繼續(xù)投入供應鏈能力升級。在不久前的天貓超市雙11商家大會上，天貓超市明確，將在用戶資產(chǎn)、消費體驗、直播生態(tài)、商家支持上做重點投入，整體規(guī)模遠超往年。天貓超市營銷及商家增長總經(jīng)理董騁表示，"今年雙11將是天貓超市整體投入最多的一次雙11"。

觀察者網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)顯示，從"半日達"此前開城的8個城市運營數(shù)據(jù)來看，日購買用戶數(shù)、訂單量與GMV都實現(xiàn)了20%的雙位數(shù)增長；從淘系用戶和88vip用戶的滲透率來看，兩個指標都是領(lǐng)漲的，有超過80%的88vip在天貓超市半日達開通的城市進行購物。

今年雙11，"半日達"的表現(xiàn)值得期待。

中國物流下半場，仍將是供應鏈之爭

"半日達"惠及各方，但是它很大程度上離不開菜鳥提供的底層能力。

從行業(yè)的角度來看，"降本增效"始終是快遞物流行業(yè)繞不過去的主題詞，中國也不例外。

中國物流行業(yè)的前半場，很大程度上是由網(wǎng)絡(luò)化主導的。重資產(chǎn)投入和龐大的市場前景，帶來的是產(chǎn)能利用率和規(guī)模效應的提升。尤其是作為上游的電商行業(yè)快速發(fā)展，它為物流行業(yè)帶來了龐大的增量市場--雖然這個階段的物流升級帶著一些"自發(fā)"色彩，但它確實推動了行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展，也讓消費者獲得了更好的體驗。

伴隨著量的積累，中國物流行業(yè)已經(jīng)帶來了質(zhì)變的前夜。

一方面，自動化和數(shù)字化技術(shù)的普及，正在成為行業(yè)變量。自動化改變了原本的作業(yè)方式，數(shù)字化則讓物流管理變得更精細。這意味著提升智能化水平，將成為實現(xiàn)供應鏈優(yōu)化的關(guān)鍵；與此同時，伴隨著網(wǎng)購普及率的不斷提高，增量市場的競爭正在轉(zhuǎn)向存量市場的競爭，配送時效上的"內(nèi)卷"，背后是供應鏈的技術(shù)和管理能力的比拼。

菜鳥倉庫一景 觀察者網(wǎng)攝

觀察者網(wǎng)在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，"半日達"提速，離不開菜鳥倉配一體的柔性供應鏈模式。例如在菜鳥供應鏈武漢江夏園區(qū)內(nèi)，自動化的立庫、AGV（搬運機器人）和人工聯(lián)動作業(yè)，實現(xiàn)了自動化的進出庫、高密度存儲、智能貨物盤點和智能托盤存儲管理，它既提高了單位面積的使用率，也讓生產(chǎn)效率更高。

綜合資料來看，自動化立庫是傳統(tǒng)剛性供應鏈熱衷使用的設(shè)備，但菜鳥使用柔性靈活的AGV機器人與立庫聯(lián)動，由AGV機器人負責收貨和發(fā)貨，立庫僅做存儲使用。這套基于柔性供應鏈理念改造的方案，讓庫內(nèi)的作業(yè)空間利用率更高，靈活應用于2B和2C融合的業(yè)務(wù)。

菜鳥倉庫一景 觀察者網(wǎng)攝

在菜鳥園區(qū)內(nèi)，觀察者網(wǎng)注意到，倉庫還與菜鳥速遞的分撥轉(zhuǎn)運中心直連，一條自動化流水線就讓包裹從倉直達配送鏈路，再經(jīng)由車輛送達配送網(wǎng)點，甚至省掉了傳統(tǒng)快遞鏈路上的上門攬收環(huán)節(jié)，效率大幅度提升?？梢哉f，菜鳥打造的倉配一體柔性供應鏈，區(qū)別于傳統(tǒng)剛性供應鏈，形成了鮮明的高彈性、全域性等特征。

據(jù)菜鳥集團副總裁、國內(nèi)供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹，菜鳥供應鏈具備高彈性和全域性等核心特征。

高彈性意味著可以應對直播、大促的訂單波動，也包括聯(lián)動天貓超市靈活調(diào)整作業(yè)鏈路實現(xiàn)"半日達"提速；全域性意味著菜鳥供應鏈支持商家線上線下、2B和2C一體、多平臺跨平臺經(jīng)營。據(jù)悉，菜鳥供應鏈已經(jīng)將"半日達"能力面向商家開放，推出優(yōu)選倉配"半日達"產(chǎn)品。未來商家入駐菜鳥倉、使用菜鳥配送后，也能實現(xiàn)"半日達"。

菜鳥倉庫一景 觀察者網(wǎng)攝

配送時效的"內(nèi)卷"，從來都不是小題大做。

從行業(yè)自身特點來看，"半日達"和"211"們很大程度上切中了物流升級的主題。

物流是連接制造和消費的橋梁，制造的特點是規(guī)?；a(chǎn)，消費的特點是碎片化消費。這種時空錯位，決定了我們的物流需要將兩端打通。毫不客氣地說，很多產(chǎn)品90%以上的環(huán)節(jié)都處于物流環(huán)節(jié)，物流效率決定了流通效率。配送時效快一天、快一小時的升級，都將撬動供應鏈的巨大升級。

中國郵政行業(yè)發(fā)展規(guī)模和質(zhì)效改善，就是這一過程的真實寫照。

配送變快了，寄快遞變便宜了，生活變得更方便了，但整個行業(yè)也得到了發(fā)展并獲益。

據(jù)國家郵政局此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年以來，中國郵政行業(yè)發(fā)展規(guī)模和質(zhì)效明顯改善。行業(yè)收入規(guī)模迅速擴大，由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長了24%；快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%；郵政和快遞服務(wù)的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局；制圖工具：Wind

過去的經(jīng)驗顯示，敏捷的供應鏈，往往也是"降本增效"的供應鏈。中金公司研報曾分享過一個行業(yè)案例。

2016-2018年，韻達曾迅速鋪開中轉(zhuǎn)升級項目，新增機器和電子設(shè)備。2018年，其轉(zhuǎn)運中心分揀錯分率同比下降了23%，錯發(fā)率同比下降了15%，錯集包率同比下降了45%，整體分揀處理能力提升51%，操作準確性顯著提高。其職工數(shù)量下降6.67%，但人均綜合效能提升18.84%，單位分揀成本快速下降。

由此可見，"半日達"的推廣不僅僅是服務(wù)升級，也是一場供應鏈能力的全面升級，電商行業(yè)也將受益。

電商和新零售的發(fā)展，某種程度上是一種供給側(cè)效率改革。

人們通過將購物場景線上化，再輔以網(wǎng)絡(luò)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，來促進商品流通效率的提高，這是"低價好貨"背后的一個重要支撐。如今圍繞配送時效、配送服務(wù)升級，消費者會擁有更好的體驗，在供應鏈等方面，行業(yè)也將出現(xiàn)更多創(chuàng)新，整個社會也會從"降本增效"中獲利。

類似天貓超市和菜鳥供應鏈的聯(lián)手，將大大加快這些進程，也會帶來更多啟發(fā)。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，物流專家楊達卿表示，"打仗親兄弟，電商與物流就是一對孿生兄弟，比較而言，菜鳥更懂淘天及其平臺商家的復雜供應鏈需求。像半日達、次日達等高時效服務(wù)創(chuàng)新背后是供應鏈的復雜改造，沒有長期的伴生和能力沉淀，就難以做出優(yōu)化方案，這或是許多商家的共同感知。"

（文中引用發(fā)言由錄音整理，未經(jīng)本人審訂）