新能源汽車新一輪降價引關(guān)注

圖片來源：攝圖網(wǎng)

繼年初的降價潮，8月以來的新能源汽車新一輪降價同樣引人矚目。

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上汽大眾于8月1日宣布，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價，包含燃油車及新能源車型，單車最高綜合優(yōu)惠6萬元。

8月14日，特斯拉針對ModelY長續(xù)航版及高性能版進(jìn)行售價調(diào)整，其中長續(xù)航版價格調(diào)整為29.99萬元，高性能版價格調(diào)整為34.99萬元，價格均下降1.4萬元。

蔚來汽車則把優(yōu)惠放在補(bǔ)能端，推出8月限時購車優(yōu)惠政策，8月1日至8月31日期間支付定金購買蔚來新車的用戶，提車后可獲贈30張換電體驗券。同時對家用充電樁價格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)2700元。

接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪的專家認(rèn)為，今年上半年新能源車企年銷完成率均未超過50%，為此，從8月開始，眾車企不得不以價換量，開啟新一輪降價。

主動降價的意味更濃

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時表示，8月份的這輪降價相對于年初降價是比較理性的一個降價，今年初降價屬于跟風(fēng)式降價，目前的這個促銷是根據(jù)市場的需要自主地去做一些靈活的價格調(diào)整，從而帶動銷量的提升，目前來看效果也是比較突出的。

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會初步統(tǒng)計，從年銷量完成率來看，已公布銷量的10家上市公司年度目標(biāo)完成率均在50%以下，其中理想汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車、比亞迪均在40%以上，比亞迪上半年以125.56萬輛銷量領(lǐng)跑市場，但距離其300萬輛的年度目標(biāo)，完成率也僅為41.85%。蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車銷量完成率僅超過20%。

歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示對中國經(jīng)濟(jì)時報記者表示，當(dāng)前車企普遍降價的根本原因在于內(nèi)需不足。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是很好，民眾對大的開銷都非常謹(jǐn)慎，在這種情況下，車企采取降價來提高銷量是沒有辦法的事情。