明確了！這3種電動(dòng)車禁止上路，查到可罰款、扣車，多地實(shí)施

道路行駛有安全隱患，其實(shí)無(wú)外乎三個(gè)方面原因，一是道路規(guī)劃的不合理，二是駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)淡薄，三則是車輛本身存在安全問(wèn)題，這三個(gè)原因讓交通事故居高不下。

(資料圖片僅供參考)

小行家查詢到一組數(shù)據(jù)，雖然每年交通事故數(shù)量不同，但不完全統(tǒng)計(jì)，每年事故總計(jì)在150000~244937起之間，而其中非機(jī)動(dòng)車在25556~35000起之間。

所以，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車，還是非機(jī)動(dòng)車，都有較大的事故隱患，而以汽車、摩托車為代表的機(jī)動(dòng)車，規(guī)范管理較早，比如報(bào)廢車、無(wú)牌無(wú)證都是禁止上路，但電動(dòng)車規(guī)范管理起步比較晚。

但我們常說(shuō)"雖晚但到"，電動(dòng)車在最近幾年也迎來(lái)全面規(guī)范化，所謂規(guī)范管理，除了增加非機(jī)動(dòng)車道，提升駕駛?cè)税踩庾R(shí)，一些隱患車輛也禁止上路，小行家總結(jié)多地采取措施，有3種電動(dòng)車禁止上路，查到可罰款、扣車，希望車主們不要"明知故犯"了。

第1種：過(guò)渡期結(jié)束且未延期的超標(biāo)電動(dòng)車

超標(biāo)電動(dòng)車顧名思義是指不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，這類車不具備上路資格，但由于電動(dòng)自行車的新國(guó)標(biāo)是在2019年才實(shí)施，前期有太多超標(biāo)車已經(jīng)在道路，所以，對(duì)于這部分車采取過(guò)渡期管理，而過(guò)渡期是3~5年左右。

隨著新國(guó)標(biāo)實(shí)施已經(jīng)4年多，許多地方超標(biāo)車已經(jīng)過(guò)渡期結(jié)束，這類車已經(jīng)是禁止上路，但有的車主看到山東、湖北等少數(shù)地方延期，就覺(jué)得超標(biāo)電動(dòng)車可以繼續(xù)上路行駛。

不得不承認(rèn)有一部分地方過(guò)渡期結(jié)束，也采取延期可以繼續(xù)使用超標(biāo)電動(dòng)車，但是，要注意的是，更多地方的超標(biāo)車過(guò)渡期結(jié)束，并未采取延期，比如北京、浙江、廣東多地。

而對(duì)于使用過(guò)渡期結(jié)束且并未延期的超標(biāo)電動(dòng)車，也將會(huì)面臨處罰，以浙江省為例，2023年1月1日起，在繼續(xù)騎行超標(biāo)車，安交管部門可以處以300-500元罰款，拒不改正的將進(jìn)行扣車。

第2種：未獲得備案登記的老年代步車

老年代步車是不容忽視的群體，它是非常矛盾的車型，它的受益者是年輕的時(shí)候?yàn)閲?guó)家付出很多，本該老年享福的這一代人，關(guān)愛(ài)老年人也是一種美德，但問(wèn)題在于，老年代步車隱患又太大了。

老年代步車駕駛?cè)藳](méi)有足夠高的安全意識(shí)，發(fā)生事故無(wú)力承擔(dān)賠償責(zé)任，對(duì)于道路交通安全隱患很大，一邊是應(yīng)該給予關(guān)照，一邊又是道路應(yīng)該清理的隱患車型，該如何是好。