圖源：攝圖網(wǎng)

根據(jù)英國分析機構(gòu)克拉克森（Clarkson Research Service）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年全球船舶訂單量為678艘，中國船企接單量為428艘，根據(jù)多個基準計算，這一數(shù)字超過了全球訂單總量的一半，使中國成為全球船舶訂單量最多的國家，位居全球第一。

(相關資料圖)

僅就6月份而言，全球船舶訂單量為95艘，修正總噸（CGT）為276萬。中國獲得了其中71艘船舶的訂單，CGT為220萬，占全球訂單總量的80%，位居第一。

可以看出，中國船企在全球船舶制造領域的競爭力和市場份額不斷增長。這一趨勢顯示了中國船舶制造業(yè)的發(fā)展勢頭和全球市場對中國船舶產(chǎn)品的認可度提高。

船舶產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是為水上交通、海洋資源開發(fā)及國防建設提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是我國高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，也是國家海洋強國戰(zhàn)略的重要支撐。

根據(jù)中國企業(yè)大數(shù)據(jù)企查貓顯示，目前，我國船舶產(chǎn)業(yè)的上市公司數(shù)量較多，分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。其中，涉及船舶制造的上市公司包括：中國船舶(600150)、中國重工(601989)、中船防務(600685)、江龍船艇(300589)、亞光科技(300123)。

船舶制造行業(yè)——上市公司基本信息對比

從船舶制造行業(yè)的上市企業(yè)布局和已有公開信息分析，注冊資本最多的是中國重工，而成立時間最早的是中船防務，招投標信息最多的則是亞光科技。

船舶制造行業(yè)上市公司船舶制造業(yè)務——業(yè)績對比

從船舶制造業(yè)務業(yè)績來看，我國船舶制造行業(yè)的龍頭上市公司是中國船舶和中國重工，2022年1-6月，造船完工量分別為331.18萬載重噸和269萬載重噸。江龍船艇和亞光科技的船舶制造業(yè)務規(guī)模則相對偏小。

船舶制造行業(yè)上市公司——業(yè)務規(guī)劃對比

面向未來，各船舶制造上市企業(yè)布局規(guī)劃如下：

綜合來看，中國船企在全球船舶制造領域的競爭現(xiàn)狀表現(xiàn)出不斷增長的競爭力和市場份額。他們通過不斷提升技術(shù)實力和產(chǎn)品質(zhì)量贏得了全球市場的認可。中國船舶制造業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，成為全球船舶制造業(yè)的重要參與者。為了拓展海外訂單和項目，中國船企積極擴大海外市場份額，與國際船主和船東建立合作關系。在激烈的競爭市場中，中國船企更注重研發(fā)和引進先進技術(shù)，提升船舶制造的智能化水平，增強產(chǎn)品的競爭力。為了保持競爭優(yōu)勢并進一步擴大市場份額，中國船企將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

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