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據(jù)“比亞迪汽車”微信公眾號(hào)7月5日消息，7月5日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在巴西設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額30億雷亞爾（折合人民幣約45億元），涵蓋整車、底盤、電池方面制造。

此外，上汽集團(tuán)7月4日宣布將在歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地，目前正在進(jìn)行選址工作。不僅僅是比亞迪和上汽，廣汽埃安日前宣布正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，埃安將于今年內(nèi)在泰國(guó)成立東南亞總部，并與泰國(guó)首家經(jīng)銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，埃安已成為國(guó)內(nèi)前二新能源品牌?！白叱鋈ァ狈绞礁嘣?/p>

汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，出口規(guī)模不斷攀升，不僅能助力國(guó)家提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還能促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。尤其在智能化、電動(dòng)化大趨勢(shì)下，中國(guó)品牌憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也將進(jìn)一步提升在全球市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。自去年4月成為全球首家宣布停售燃油車的車企以來(lái)，比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一騎絕塵之勢(shì)，更成為全球新能源汽車市場(chǎng)的“香餑餑”。2022年，比亞迪全年累計(jì)銷量達(dá)到186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.5%，在連續(xù)十年穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車銷量第一的同時(shí)，更超越特斯拉成功拿下全球新能源汽車銷量冠軍。

資料圖。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張懿?攝與此同時(shí)，比亞迪在海外市場(chǎng)布局方面也從最初的電池、電子業(yè)務(wù)“出?！?，以及以新能源公交、大巴等產(chǎn)品為主導(dǎo)的商用車“出?！保饾u發(fā)展到以乘用車為核心產(chǎn)品的新一輪“出?！?。2021年，比亞迪宣布與挪威汽車經(jīng)銷商合作，將唐EV打入挪威市場(chǎng)。去年10月，BYD ATTO 3在泰國(guó)市場(chǎng)上市后掀起“搶購(gòu)潮”，短短42天便獲得訂單10305輛。今年以來(lái)，比亞迪更是連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)泰國(guó)新能源汽車銷量冠軍。目前，比亞迪新能源汽車已在全球服務(wù)超過(guò)410萬(wàn)車主，純電動(dòng)大巴足跡遍布70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，積累了一定的產(chǎn)品口碑、品牌知名度和美譽(yù)度。廣汽集團(tuán)則選擇持續(xù)在科研創(chuàng)新方面發(fā)力，加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。隨著廣汽歐洲研發(fā)中心暨廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心在去年11月開(kāi)業(yè)，廣汽集團(tuán)已構(gòu)建起以廣汽研究院為核心，以廣汽美國(guó)研發(fā)中心、廣汽歐洲研發(fā)中心、廣汽上海前瞻設(shè)計(jì)工作室為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)；廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)形成了米蘭、洛杉磯、上海、廣州“三國(guó)四地”的全球化設(shè)計(jì)創(chuàng)新體系。目前，廣汽集團(tuán)主要以整車出口為主，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、MPV等車型，覆蓋中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步構(gòu)建起覆蓋全球的銷售及服務(wù)體系。作為廣汽“萬(wàn)億廣汽1578發(fā)展綱要”的重要組成部分，2030年廣汽將在海外市場(chǎng)挑戰(zhàn)出口50萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年問(wèn)鼎全球

國(guó)產(chǎn)汽車特別是新能源汽車“出?！痹缫巡皇莻€(gè)別現(xiàn)象。伴隨我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一位，新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年問(wèn)鼎全球，中國(guó)品牌憑借新能源汽車的“換道超車”，以豐富的產(chǎn)品種類、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量收獲了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)份額不斷獲得突破，影響力持續(xù)提升，并推動(dòng)中國(guó)汽車尤其是新能源汽車加速“走出去”。

資料圖。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 王婉君 攝

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示：2021年，中國(guó)汽車出口總量首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超越韓國(guó)，位居日本和德國(guó)之后；其中，新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。2022年，中國(guó)汽車出口量達(dá)311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，超過(guò)德國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó)；新能源汽車出口量攀升至67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。進(jìn)入2023年，我國(guó)汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。一季度，汽車出口同比增長(zhǎng)70.6%至99.4萬(wàn)輛，成功超越日本的95.4萬(wàn)輛；新能源汽車出口也達(dá)到24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。前5個(gè)月，我國(guó)汽車出口已達(dá)175.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%；新能源汽車出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍；汽車出口額更是達(dá)到2667.8億元，同比增長(zhǎng)124.1%。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車出口規(guī)模將達(dá)到400萬(wàn)輛的水平。對(duì)此，有外媒認(rèn)為，中國(guó)今年有望超過(guò)日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。