共享單車“圍城”的時代 自行車運(yùn)動能帶來什么
共享單車“圍城”的時代 自行車運(yùn)動能給你帶來什么
街頭巷尾遍布了五顏六色的共享單車,它們給人們的生活帶來了極大便利。除了是一種便捷的交通工具之外,自行車作為正在國內(nèi)快速發(fā)展的運(yùn)動項(xiàng)目,能給人們帶來的還有很多。越來越多的人愿意將自行車運(yùn)動作為自己的的興趣愛好,在空閑的日子里享受騎行的樂趣。
資料圖:作為一種出行方式,自行車給人們的生活帶來了很大的便利?!$娦?攝
很多人都認(rèn)為專業(yè)的自行車運(yùn)動與自己的生活離的很遠(yuǎn),但其實(shí)它與我們的生活息息相關(guān)。街頭巷尾每天都停放著的共享單車,甚至已經(jīng)被職業(yè)運(yùn)動員用于參加專業(yè)的自行車或鐵人三項(xiàng)比賽。還有很多人正是因?yàn)楣蚕韱诬?,而與自行車運(yùn)動結(jié)緣,愛上了這項(xiàng)運(yùn)動。
作為北漂一族的李峰,是一名剛剛加入“騎友圈”不久的年輕人。他告訴中新網(wǎng)記者,自己已經(jīng)參加工作兩年多了。初來北京之時,每天都是乘坐地鐵上班。就在今年四月的某一天,突然心血來潮想要堅(jiān)持一個禮拜騎共享單車上下班,經(jīng)過幾天的堅(jiān)持,他發(fā)現(xiàn)睡眠質(zhì)量和精神狀態(tài)都比以前有所提高。
“下班回家騎半小時的車之后,到家不但食欲大增,而且洗完澡晚上會睡得很香。白天的精神狀態(tài)也會很不錯,對工作、生活都很有幫助。”李峰向記者透露,自行車運(yùn)動讓他大受裨益,他現(xiàn)在已經(jīng)是一名狂熱的自行車愛好者。不但已經(jīng)投入一萬多元用于購置自行車以及配置,而且每周都會抽時間與自己的“騎友”們一起享受自行車運(yùn)動的樂趣。
從李峰剛開始接觸自行車運(yùn)動到成為一名狂熱的愛好者,不過寥寥數(shù)月時間。談及過萬的花費(fèi),他表示毫不后悔。“自行車帶給我的有很多,這些都是用錢買不到的。幾個月來,我的體重由79公斤降到現(xiàn)在的71公斤,熬夜也很少了,身心都更加健康。錢花了可以再賺,但是健康的生活方式卻不是那么容易得到。”
在南京讀書的陶夢,幾個月前還是一個空閑周末喜歡宅在宿舍的“懶人”。平時沒事就是看看書,打打游戲,如果不上課,微信運(yùn)動時常只有幾十步。但今年九月份開學(xué)的那段時間,她在朋友的邀請下嘗試加入了學(xué)校的騎行俱樂部。剛開始,她只是偶爾和朋友們一起騎著共享單車在學(xué)校周邊的街道上聊聊天。而現(xiàn)在,他們經(jīng)常會約在周末或者課余時間一起騎上幾十公里。
“以前宅在宿舍里,不是玩手機(jī)就是玩電腦,困了就睡覺,每天都感覺昏昏沉沉的?,F(xiàn)在騎了三個月的車,終于擺脫那種惡性循環(huán)了。沒事騎著車去郊外呼吸呼吸新鮮空氣,去公園和朋友一塊兒聊聊天,那種感覺很棒,平時學(xué)習(xí)任務(wù)重的壓力瞬間就沒了。愛上騎行以后,我媽看到以前根本不動的我,微信運(yùn)動居然有時有一萬多步,都會感到很驚訝。”
資料圖:在很多人心中,自行車的定位正在進(jìn)行著改變。 王東明 攝
騎行生活讓李峰、陶夢們的生活大受裨益,那么自行車運(yùn)動的“功效”還有那些呢?中新網(wǎng)記者采訪了中國自行車運(yùn)動協(xié)會秘書長王建國。他向記者表示,“自行車運(yùn)動讓人受益無窮。它是一項(xiàng)很健康的出行方式,符合‘綠色出行’的生活理念。而且自行車運(yùn)動與其他項(xiàng)目不同,它是需要運(yùn)動者全身參與,籃球、足球等運(yùn)動可能只會讓身體的某些部位得到鍛煉,自行車會讓鍛煉更加平衡。還有一點(diǎn)不得不提的是,在騎行的過程中,通過欣賞沿途的風(fēng)景,可以讓全身心得到放松,從而能夠提高工作、生活的精神狀態(tài)。”
王建國本身也是一名資深的自行車愛好者,他向中新網(wǎng)記者透露,自己從04年開始便愛上了自行車運(yùn)動,騎行13年以來,只要平時有空且天公作美,自己就會在論壇等相關(guān)社交平臺約上志同道合的騎友,一起從約好的地點(diǎn)出發(fā),共同享受騎行。如今作為某自行車專業(yè)網(wǎng)站論壇版主,他仍舊保持著極高的積極性。
“最重要的是一種心態(tài),如果真正想要去享受這項(xiàng)運(yùn)動,即使騎的是共享單車,也能夠感受到其中的樂趣。當(dāng)然,更加專業(yè)的自行車能夠給你更好的體驗(yàn)感,但這不是必須的。再好的車如果你放在家里不騎的話,也就是一件擺設(shè)。我身邊也有很多騎友就是用的共享單車,所以說自行車運(yùn)動其實(shí)就在我們的身邊。”王建國說道。
資料圖:自行車運(yùn)動對人們大有裨益。 林榕生 攝
對于剛剛加入自行車運(yùn)動的新人,王建國在裝備等方面也給出了自己的建議。“在配置方面,首先要擁有堅(jiān)固的車架,能承受高溫或低溫的環(huán)境,否則會造成安全隱患。剎車系統(tǒng)也十分重要,剎的太快或太慢都不行,手套、頭盔等裝備最好都備上,以防特殊的狀況。最重要的是量力而行,不能因?yàn)轵T行熱情過高而超出自己身體所能承受的范圍。”
“自行車運(yùn)動講究的是循序漸進(jìn),不可能一口吃成胖子。可以先給自己定下一個小目標(biāo),比如在兩個月內(nèi),每天固定騎行20公里,等到身體能夠適應(yīng)這個強(qiáng)度時,再慢慢地增加里程數(shù)。如果能夠堅(jiān)持到50公里,就可以參加一些俱樂部的城市周邊騎行活動,甚至報名參加一些業(yè)余的比賽。”王建國說道。
資料圖:自行車運(yùn)動講究循序漸進(jìn)。 林榕生 攝
國內(nèi)將自行車運(yùn)動作為興趣愛好的人群目前正在不斷增長。據(jù)某自行車網(wǎng)站數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,在消費(fèi)者行為預(yù)期方面,參與調(diào)查的用戶大部分都有換車的打算,計劃一到三年內(nèi)換車的用戶占比最高,運(yùn)動自行車成為中長期的消費(fèi)對象。用戶每年在自行車運(yùn)動上的花費(fèi)呈小幅上漲趨勢,與2016年的調(diào)查數(shù)據(jù)相比,2017年在自行車運(yùn)動上花費(fèi)了5000-10000元的人占比增長了2.55%,在自行車運(yùn)動上花費(fèi)1萬元以上的用戶占比增長了1.24%。
從以上數(shù)據(jù)不難看出,自行車的角色正在更多人心中發(fā)生著轉(zhuǎn)變。對于這種轉(zhuǎn)變,中國著名鐵人三項(xiàng)運(yùn)動員黨琦對中新網(wǎng)記者說:“自行車是一項(xiàng)很刺激的運(yùn)動,人們可以從其中找到很大的滿足感以及存在感。而相對于僅僅作為出行方式來說,將自行車運(yùn)動作為自己的愛好無論從場地、心態(tài)、需求、投入等方面來說均有較大的不同。很高興看到更多的人將自行車運(yùn)動當(dāng)做愛好,這是一種順其自然的結(jié)果,敞開心扉就好。”(張一凡)
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