滴滴將推出共享單車平臺(tái) 主打免押金

滴滴將自己做共享單車的傳言，終于有了明確說法。1月9日，滴滴出行宣布，將于近期推出共享單車平臺(tái)，包括原有的ofo小黃車和小藍(lán)單車以及即將上線的自有品牌。滴滴的共享單車平臺(tái)，將會(huì)把免押金騎行作為主推。

滴滴方面表示，單車平臺(tái)上線后，小藍(lán)和滴滴自有品牌都會(huì)免押金，ofo尚無定論。目前市面上的共享單車絕大多數(shù)需要支付押金，費(fèi)用在99元到299元不等，押金監(jiān)管不善也成為行業(yè)頑疾。此前多個(gè)品牌被曝出挪用押金，總計(jì)金額近百億元，引發(fā)用戶恐慌。

同時(shí)，關(guān)于“滴滴收購小藍(lán)單車”的傳聞今日也被證實(shí)有誤，實(shí)際只是“業(yè)務(wù)托管”，即滴滴用戶可通過滴滴APP騎小藍(lán)單車。滴滴稱：“小藍(lán)單車自上市以來，憑借流暢的騎行體驗(yàn)受到了大家的喜愛。我們期望通過此次托管合作，為大家留住這份藍(lán)色的美好。”

據(jù)了解，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)的歸屬不變，不隨托管轉(zhuǎn)入滴滴。按照小藍(lán)方面的說法，滴滴也并沒有退還小藍(lán)用戶押金、特權(quán)卡和充值余額的責(zé)任和義務(wù)。不過，滴滴提供了一個(gè)備選轉(zhuǎn)換方案——小藍(lán)單車APP用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券。1月17日起小藍(lán)用戶可以自主選擇轉(zhuǎn)換，或繼續(xù)與小藍(lán)公司溝通協(xié)商其他解決方案。

滴滴并未公布會(huì)投放多少新車以及投在哪些城市。此前媒體曾傳出滴滴自有單車今年將投放600萬輛，北京、廣州、深圳在首批投放城市，對(duì)此滴滴方面沒有回應(yīng)。

早在2016年10月，滴滴出行便入局共享單車，參與了ofo小黃車的C輪融資，據(jù)工商資料顯示，在ofo小黃車D輪融資前，滴滴占股25.32%，擁有兩席董事會(huì)席位。

此后滴滴向ofo派駐滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)、滴滴開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu，分管ofo市場(chǎng)和財(cái)務(wù)部門。然而2017年11月，滴滴系三位高管被爆“休假”，ofo方面表示“個(gè)人原因休假實(shí)屬正常”。一時(shí)間雙方關(guān)系生變引發(fā)關(guān)注。

業(yè)內(nèi)將之解讀為滴滴與ofo漸行漸遠(yuǎn)，據(jù)媒體報(bào)道，滴滴試圖促成摩拜單車與ofo小黃車的合并事宜，遭到ofo小黃車的強(qiáng)烈反對(duì)。滴滴內(nèi)部員工也向新京報(bào)記者證實(shí)，付強(qiáng)已回滴滴任職。

事實(shí)上，共享單車經(jīng)過近半年多洗牌，摩拜單車與ofo小黃車身處“合并”傳言漩渦，第二梯隊(duì)的哈羅單車與永安行終歸一家，復(fù)星集團(tuán)、阿里看中扶持。至于酷騎單車，2017年12月份，中消協(xié)多次出手處理其押金問題，并舉報(bào)涉嫌刑事犯罪，申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹?，恐難以起死回生。

如今，滴滴牽手小藍(lán)單車，親自入局共享單車，業(yè)內(nèi)人士表示，或許將攪動(dòng)共享單車行業(yè)格局。(記者 陳維城)