《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)發(fā)布

綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)躍升(權(quán)威發(fā)布)

“截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程13.9萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)3.5萬(wàn)公里，位居世界第一;公路里程501.3萬(wàn)公里，其中高速公路15萬(wàn)公里，躍居世界第一;生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量2520個(gè)，內(nèi)河航道通航里程12.7萬(wàn)公里，也是世界第一。”12月22日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明介紹。

當(dāng)日，國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)，同時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)。劉小明表示，如今中國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，正在向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

從“連線成片”到“基本成網(wǎng)”，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)躍升，覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升。綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通樞紐建設(shè)步伐加快，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施體系化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截至2019年底，全國(guó)城市道路總長(zhǎng)度達(dá)到45.9萬(wàn)公里。

從“走得了”到“走得好”，我國(guó)全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，不斷提高綜合運(yùn)輸效率，有效降低物流成本，出行服務(wù)體系日益完善。2019年，全社會(huì)完成客運(yùn)量176億人次，完成貨運(yùn)量462億噸，平均每天有4822萬(wàn)人次和1.27億噸貨物處于交通運(yùn)輸中。網(wǎng)約車(chē)覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市，平臺(tái)日均使用量超過(guò)2000萬(wàn)人次。共享單車(chē)日均使用量約為4500萬(wàn)人次。

從“跟跑”到“跟跑并跑領(lǐng)跑”并行，中國(guó)交通超級(jí)工程舉世矚目，裝備技術(shù)取得重大突破。港珠澳大橋、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批超級(jí)工程震撼世界，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組、C919大型客機(jī)、振華港機(jī)等一批國(guó)產(chǎn)交通裝備標(biāo)注了“中國(guó)制造”的新高度，互聯(lián)網(wǎng)物流蓬勃發(fā)展，刷臉進(jìn)站、“無(wú)紙化”登機(jī)、無(wú)人機(jī)投遞、無(wú)接觸配送等新技術(shù)的應(yīng)用，為廣大群眾生產(chǎn)生活提供了巨大便利。

要致富先修路，交通扶貧成效顯著。解決出行難，黨的十八大以來(lái)，新改建農(nóng)村公路208.6萬(wàn)公里，其中貧困地區(qū)110萬(wàn)公里，貧困地區(qū)新增了5.1萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路。打通大動(dòng)脈，貧困地區(qū)縣城基本實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路覆蓋。暢通微循環(huán)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村全部通客車(chē)、通郵政，農(nóng)村物流服務(wù)保障有力，網(wǎng)絡(luò)不斷健全。打通致富路，交通帶動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)、特色小鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展，形成了“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗位”三種模式。

綠色交通大力發(fā)展。截至2019年底，全國(guó)鐵路電氣化比例達(dá)到71.9%，新能源公交車(chē)超過(guò)40萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)超過(guò)14萬(wàn)輛，新能源城市物流配送車(chē)43萬(wàn)輛，液化天然氣(LNG)動(dòng)力船舶建成290余艘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年至2019年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量下降了65.2%。

民航積極參與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅介紹，2019年，我國(guó)運(yùn)輸航空每噸公里油耗和碳排放分別為0.285千克和0.898千克，均較基線下降了16.2%;機(jī)場(chǎng)每旅客能耗為0.898千克標(biāo)煤，每旅客二氧化碳排放量0.553千克，分別較基線下降了15.8%和28.81%。

鐵路堅(jiān)持綠色發(fā)展理念。國(guó)家鐵路局總工程師嚴(yán)賀祥表示，鐵路能源消耗總量和單位運(yùn)輸工作量綜合能耗均呈逐年下降趨勢(shì)，鐵路能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，鐵路主要污染物排放持續(xù)降低。

郵政聚焦包裝治理和節(jié)能減排任務(wù)。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)趙民表示，截至目前，電子運(yùn)單基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達(dá)到95%，電商快件不再二次包裝率達(dá)到70.1%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到了91.5%，在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所設(shè)置了7.6萬(wàn)個(gè)包裝廢棄物回收裝置，全行業(yè)新能源車(chē)輛達(dá)4.69萬(wàn)輛。

(白皮書(shū)全文見(jiàn)第十至十二版)