奇瑞回應(yīng)增資擴股出現(xiàn)“變局”:不實消息 按計劃正常推進
奇瑞否認增資擴股一事有變。
6月16日,有消息稱奇瑞控股集團有限公司(以下簡稱“奇瑞控股”)增資擴股的引入投資方青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“青島五道口”)第三期資金50億元尚未到位,導(dǎo)致股權(quán)交割延期。
對此,奇瑞控股有關(guān)人士回應(yīng)澎湃新聞記者稱,奇瑞增資擴股項目摘牌以后的后續(xù)工作,均按照既定計劃正常推進。近日個別媒體關(guān)于奇瑞混改的臆測性報道為不實消息,相關(guān)信息請以官方渠道為準。
接近青島五道口的人士告訴澎湃新聞記者,按照當初定下的奇瑞增資擴股整體的交易方案,200億入股資金分兩期交付,第一期100億已支付,剩余的100億按協(xié)議將于8月底交付。“根本沒有所謂的第三期資金,延期或者資金有缺口的說法就更扯了。”
今年5月,奇瑞控股董事長尹同躍此前在接受澎湃新聞記者專訪時也表示,奇瑞在增資擴股后已經(jīng)完成股權(quán)改制,使公司的決策機制更加靈活,更加市場化;同時在組織機制上,引入民營化機制,以人為本,人盡其才,讓有能力的員工為公司創(chuàng)造更多的價值,激活組織效率,進一步提升企業(yè)的運營效果。
2019年12月4日,奇瑞控股、奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞汽車”)增資擴股項目順利成交,青島五道口成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。奇瑞控股和奇瑞汽車整體掛牌增資成交價格比整體掛牌增資底價143.54億元溢價1億元,總成交金額約144.5億元。交易完成后,青島五道口將持有奇瑞控股、奇瑞汽車股權(quán)的比例分別為30.99%和18.5185%。
青島五道口董事長周建民在接受媒體采訪時表示,此次奇瑞增資擴股,青島五道口參與交易的總規(guī)模約為200億元。除長江產(chǎn)權(quán)交易所公告的成交金額144.5億元外,其余則用于受讓奇瑞控股現(xiàn)有股東的部分股權(quán)。據(jù)此前奇瑞控股的增資擴股披露公告,奇瑞控股的股東華泰資管和瑞創(chuàng)投資將向青島五道口分別轉(zhuǎn)讓15.78%和4.23%股權(quán)。
天眼查信息顯示,奇瑞控股、奇瑞汽車于2019年12月16日曾有工商變更登記。
奇瑞控股的股東中新增青島五道口(持股46.77%),華泰資管退出;注冊資本由原來的42.78億元增加至約62億元。高級管理人員備案信息中,方德才等7人退出,新增焦樹閣、周建民、鄭明輝、楊虹、李銳鋒、楊小平和趙振華。周建民出任奇瑞控股和奇瑞汽車副董事長。
奇瑞汽車方面,原高級管理人員中除尹同躍、方德才之外,包括錢正、歐陽明高等29人退出,新增周健男、嚴琛、林隆華、張勁松、夏峰、黃祖超、周建民、陳翔、邢暉和李銳鋒;注冊資本從44.57億元增加至54.7億元;經(jīng)營范圍新增了增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營;市場主體類型從股份有限公司(非上市、國有控股)變更為其他股份有限公司(非上市)。