(原標(biāo)題：美國財政部和主要航空公司達成“史上最大救助協(xié)議”)

【編譯/觀察者網(wǎng) 李煥宇】4月14日，遭新冠肺炎疫情嚴(yán)重打擊的美國航空公司等到了來自他們政府的援助，以不裁員、高管限薪、維持最低水平的運營等作為條件，換來了美國財政部的數(shù)十億美元。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)4月14日報道，美財政部長努姆欽在當(dāng)天的一份聲明中表示，美國航空、西南航空、達美航空、美聯(lián)航等公司都接受了政府的救助方案。該方案由無需償還的補助金和低息貸款組成，其中10年期低息貸款會占30%，另外政府還會拿到當(dāng)于貸款金額10%的權(quán)證。獲得1億美元或以下援助的較小型航空公司則無需償還任何資金。

全球最大的航公公司美國航空預(yù)計他們將獲得41億美元的補助金和17億美元的貸款，不過他們還會申請47.5億美元的額外貸款。西南航空則預(yù)計他們拿到22億美元的補助金和近10億美元的貸款。達美航空表示他們將收到54億美元，其中包括16億美元的貸款。

作為條件，這些航空公司必須禁止股票回購，不得裁員，限制高管薪酬。另外，他們還要維持最低水平的運營服務(wù)——每條航線每周至少要有一個航班。

CNN報道稱，新冠疫情的爆發(fā)沉重打擊了美國航空業(yè)。盡管貨運航班仍有需求，但民航旅客數(shù)減少了足足96%。就算航空公司已經(jīng)砍掉了70%以上的航班，現(xiàn)有航班中也只有10%的座位上還有乘客。美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道稱，美國的航空旅行需求已降至數(shù)十年來的最低水平，數(shù)千名航空公司員工不得不“自愿休無薪假”。

為了保住航空業(yè)，美國總統(tǒng)特朗普在上月通過的2萬億美元救助法案中為他們準(zhǔn)備了580多億美元，其中有一半都會用于幫助航空公司支付員工工資，這一有史以來最大的航空公司救助計劃會一直持續(xù)到今年9月底。

救助協(xié)議達成的消息傳出后，美股航空板塊盤后大漲，美國航空漲6.7%，波音漲2.2%，西南航空漲5.7%，阿拉斯加航空漲3.1%，達美航空漲5.1%，但據(jù)路透社報道，盡管航空公司希望航班需求能在10月前開始復(fù)蘇，但當(dāng)前疲軟狀況很可能會持續(xù)到至明年甚至更久，他們可能需要新一輪政府救助才能生存下去。