北京地鐵將有望“刷臉”進站

北京地鐵二維碼乘車業(yè)務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定，投入正式運行

自4月29日北京地鐵全路網(wǎng)開通試運行二維碼乘車以來，在近20天時間內(nèi)，已有超過500萬人次刷二維碼進站。

北京市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，目前地鐵單程票使用量已經(jīng)下降兩成左右。

昨天，地鐵刷二維碼乘車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入正式運行，相關(guān)負責(zé)人介紹，未來北京地鐵還將探索“生物識別”等方式，方便乘客進站乘車。

刷二維碼進地鐵

昨正式投入使用

市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，5月19日，北京市軌道交通全網(wǎng)(不含西郊線)二維碼乘車迎來“試轉(zhuǎn)正”。

自4月29日全網(wǎng)開通試運行二維碼乘車，在近20天的“試用期”內(nèi)，易通行APP系統(tǒng)總體運行平穩(wěn)，二維碼乘車業(yè)務(wù)順利通過“上崗考試”，將按計劃轉(zhuǎn)入正式運行。據(jù)介紹，在試運行期間，二維碼累計進站量突破532萬人次。不同線路乘客刷二維碼進站的情況有所不同，其中進站量排名前五的線路分別是10號線、4號線-大興線、1號線、6號線和5號線。

單程車票使用量

已下降兩成左右

市交通委相關(guān)負責(zé)人稱，此前，乘客如果需要購買單程票只能排隊購票，尤其是與火車站接駁的地鐵站排隊現(xiàn)象嚴重，大客流期間乘客排隊甚至需要30分鐘。

通過易通行APP，乘客可自由選擇直接刷二維碼乘車、線上購票車站取票、現(xiàn)場購票等多種方式進站，節(jié)約了時間成本。此外，使用二維碼乘車，還可以享受到票價累計優(yōu)惠政策，使更多乘客得到實惠。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，單程票乘客更青睞二維碼乘車。全網(wǎng)開通二維碼乘車服務(wù)以來，總的日客運量與開通前基本持平，單程票用戶則下降明顯，降幅達20%左右。

推生物識別技術(shù)

有望“刷臉”進站

從去年開始，線上購票、刷手機進站等方式逐漸在北京地鐵推廣。2017年8月20日，易通行APP正式上線，機場線開通線上購票、線下取票服務(wù);9月1日，20座大客流車站開通線上購票、線下取票服務(wù);9月20日，機場線開通二維碼乘車服務(wù);12月23日，地鐵全網(wǎng)開通線上購票、線下取票服務(wù);2018年4月29日，地鐵全網(wǎng)試運行二維碼乘車服務(wù)……

北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝介紹，除了刷二維碼進站，未來乘客還有望通過生物識別等方式進站乘車。北京青年報記者了解到，目前用于身份驗證的“生物識別”技術(shù)主要包括指紋識別、人臉識別、聲音識別等，而人臉識別技術(shù)在地鐵中更容易實現(xiàn)。此前，北京地鐵相關(guān)負責(zé)人曾介紹，爭取在今年內(nèi)北京地鐵試點推出人臉識別系統(tǒng)。

據(jù)了解，地鐵中的人臉識別技術(shù)還可以應(yīng)用在安檢中。去年，北京市公安局公交總隊相關(guān)負責(zé)人表示，本市將推廣人臉識別等高科技技術(shù)在地鐵安檢中的使用，減少市民的等候時間。

記者 劉珜 攝影/本報記者 黃亮