新白廣城際鐵路首座隧道貫通(圖)

新白廣城際鐵路首座隧道貫通　郭軍　攝

2月5日，經(jīng)過18個月的艱苦奮戰(zhàn)，新白廣城際鐵路南塘山隧道順利貫通。這是新建珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白云機場至廣州北站工程全線貫通的首座隧道。

記者5日廣東省鐵路投資建設(shè)集團獲悉，從該隧道施工過程中總結(jié)的防止涌水坍塌的施工方法，可為類似隧道的施工提供借鑒參考。

新白廣項目是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。南塘山隧道是新白廣城際的重難點控制工程，為全線最長的山嶺隧道，隧道全長1861米。該隧道所經(jīng)之處，地形起伏較大，植被覆蓋茂密，地質(zhì)復(fù)雜，圍巖變化多，還要通過涌水量大的泉眼，需進行多個斷面施工。

施工總承包方中國鐵建南方公司，積極開展項目科技攻關(guān)，特別是在隧道下穿泉眼段施工中，科學(xué)優(yōu)化施工方案，通過采取注漿加固、加大監(jiān)測頻次、引流等有效措施，克服了眾多地質(zhì)“陷阱”，避免了涌水、坍塌等風(fēng)險，不僅順利完成了泉眼段洞身開挖作業(yè)，還總結(jié)出了一套防止涌水坍塌的施工方法，為今后類似隧道的施工提供了可以借鑒參考的經(jīng)驗。

承擔該隧道施工任務(wù)的中鐵二十二局秉承“高標準，常態(tài)化”管理理念，從洞口臨時設(shè)施到洞內(nèi)各項工序全面推行標準化作業(yè)，尤其是隧道的光面爆破效果和環(huán)境保護工作受到了社會各界的高度稱贊。 (郭軍 劉德聯(lián) 李勝佳)