6月車企銷量TOP10:自主份額持續(xù)飆升,比亞迪月銷超25萬輛
在一系列促銷費(fèi)政策的引導(dǎo)下,再加上年中時候車企為沖刺半年目標(biāo)持續(xù)加大促銷力度,促使國內(nèi)車市在6月份繼續(xù)保持著平穩(wěn)發(fā)展。乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,6月國內(nèi)乘用車企業(yè)批發(fā)銷量為223.6萬輛,同比增長2.1%,環(huán)比增長11.7%。今年上半年,國內(nèi)乘用車市場累計批售銷量達(dá)到1106.6萬輛,同比增長8.7%。
(資料圖片)
具體來看,6月份的國內(nèi)乘用車市場上繼續(xù)呈現(xiàn)出自主強(qiáng)勢崛起、合資份額持續(xù)收縮的整體態(tài)勢。6月自主車企批售銷量達(dá)到120萬輛,同比增長21%。主流合資車企的批售銷量則是同比下滑21%,降至70萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出,今年上半年自主品牌市場份額持續(xù)提升,首次實(shí)現(xiàn)了半年累計份額超50%。數(shù)據(jù)顯示,今年前6個月,自主品牌的市場份額增長了6.3%,占比達(dá)到了54%。
6月銷量前十的車企中,有5家是自主車企,其中有4家都躋身了銷量前5名。月度銷量冠軍依舊毫無懸念的被比亞迪蟬聯(lián)了,比亞迪也是6月唯一一家月銷量破20萬輛的車企。
自主車企強(qiáng)勢領(lǐng)跑
比亞迪還在持續(xù)刷新著自己的銷量紀(jì)錄。
6月比亞迪售車25.2萬輛,這也是比亞迪月銷量首次突破25萬輛大關(guān)。今年上半年,比亞迪的累計銷量為126萬輛,已經(jīng)達(dá)到2022年全年銷量(186.85萬)的三分之二。
值得一提的是,比亞迪不僅在國內(nèi)市場上一路狂奔,在海外市場上也正在逐步擴(kuò)大影響力。數(shù)據(jù)顯示,今年6月,比亞迪的海外銷售突破了萬輛大關(guān),上半年在海外的累計銷量達(dá)到7.43萬輛,已經(jīng)超過去年全年的海外銷量(5.36萬輛)。據(jù)了解,目前,比亞迪的新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區(qū)。
6月吉利汽車的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,月銷量超過了13萬輛,實(shí)現(xiàn)了8.9%的同比增幅。吉利汽車在新能源領(lǐng)域的突破是一大看點(diǎn),6月吉利汽車新能源滲透率約為28%,再創(chuàng)年內(nèi)新高。6月吉利汽車的新能源車銷量為38572輛,同比增長30%,環(huán)比增長超過40%。其中銀河系列首戰(zhàn)告捷,吉利銀河L7上市后的第一個完整月份,就交出了接近萬輛的銷量數(shù)據(jù)(9673輛)。目前新車銀河L6(定位為緊湊型插混家轎,預(yù)計三季度上市)也已經(jīng)正式亮相,銀河系列得后續(xù)表現(xiàn),值得期待。
銀河L7,圖片來源:吉利汽車
長安汽車6月份的月銷量也達(dá)到了13.8萬輛,和吉利汽車不相上下。目前長安集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的自主強(qiáng)合資弱的態(tài)勢,自主業(yè)務(wù)已經(jīng)是長安集團(tuán)的核心業(yè)務(wù),尤其是在新能源版塊,最近兩年,長安汽車成長的很快,新推出的深藍(lán)、阿維塔等新能源品牌,目前的關(guān)注度和市場表現(xiàn)都算得上是可圈可點(diǎn)。6月深藍(lán)品牌售車超8000輛,面向高端電動車市場的阿維塔月銷量也維持在2000輛左右。
奇瑞汽車近期的表現(xiàn)也很穩(wěn)定,基本都能維持在銷量前5之內(nèi)。6月奇瑞汽車售車同樣超13萬輛,實(shí)現(xiàn)了接近4成的同比增長。分品牌看,奇瑞汽車旗下三大自主品牌都在持續(xù)發(fā)力,奇瑞品牌6 月銷量破10萬輛,同比增長33.4%;星途品牌6 月銷量為9842 輛,同比增長192.7%;捷途品牌6 月份售車21,607 輛,同比增長43.7%。
長城汽車最近幾個月的銷量也比較穩(wěn)定,已經(jīng)連續(xù)數(shù)月登榜車企銷量前十榜單。目前,長城汽車也已經(jīng)開始在插混SUV市場上發(fā)力,新推出的哈弗梟龍系列熱度不錯,官方公布的信息顯示,7月1日,上市僅45天的哈弗梟龍系列迎來了第10000臺車輛下線,其中,該系列車型6月份的銷量超過了6000輛。
梟龍系列,圖片來源:長城汽車
合資仍在艱難轉(zhuǎn)型
較之于自主品牌的蒸蒸日上,當(dāng)前主流合資品牌的處境就要尷尬很多。6月進(jìn)入車企銷量前十榜單的外資品牌雖然也有5個,但除了純電的外資獨(dú)資車企特斯拉之外,其余4家上榜的合資車企,6月銷量均出現(xiàn)了同比下滑。
南北大眾依舊是合資車企的領(lǐng)頭羊。近年來,隨著國內(nèi)智能電動汽車市場的迅速成長,國內(nèi)市場的整體格局正在深度重塑,在這個過程中,一眾此前表現(xiàn)強(qiáng)勢的合資品牌,反而成為了新時代的追趕者,都在紛紛求變以適應(yīng)新的市場潮流。這其中,大眾汽車算是表現(xiàn)相對積極的一家,在新能源業(yè)務(wù)上的投資力度也比較大,南北大眾也順利成為了主流合資品牌中,新能源業(yè)務(wù)發(fā)展相對更加快速的那一個。
ID.4X,圖片來源:上汽大眾
不過,值得一提的是,在電動化當(dāng)?shù)赖男聲r代,不少外資品牌也在重新審視過往的合資業(yè)務(wù),其中就以大眾汽車為典型代表。此前大眾在合肥的大規(guī)模布局就是一個明顯的信號,目前大眾正不斷加大在合肥的投入力度,將優(yōu)勢資源向大眾安徽傾斜,試圖在南、北大眾兩大合資公司之外,打造新的增長極。
再來看看特斯拉。通過折扣提振銷量,已經(jīng)成為特斯拉征戰(zhàn)全球電動車市場的殺手锏。不僅是在國內(nèi)市場上,最近幾個月,在全球范圍內(nèi),特斯拉的交付量都有了大幅度的提升。此前,特斯拉公布的季度銷量顯示,今年4-6月,特斯拉的總交付量為466,140輛,同比大漲83%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)普遍的預(yù)期。
究其原因,大幅度的讓利是關(guān)鍵。最近在多個海外市場上,特斯拉已經(jīng)開啟了新一輪的降價,中國市場會不會再次跟進(jìn)是后續(xù)的一大看點(diǎn)。此外,據(jù)外媒報道,特斯拉面向大眾市場的新車Model 2也即將到來,屆時,特斯拉收割全球電動車市場的力度,勢必還要進(jìn)一步增大,廣大中國新能源品牌,有必要早做準(zhǔn)備。
上汽通用和廣汽豐田6月也都躋身了月度車企銷量前十。目前,上汽通用旗下三大品牌:別克、雪佛蘭和凱迪拉克,核心的賣點(diǎn)都很一致,就是大幅度的價格優(yōu)惠,這也是上汽通用還能夠保住主流合資品牌地位的重要原因。廣汽豐田為代表的日系品牌也不再端著架子了,終端市場上也早已經(jīng)“開閘放水”。今年上半年,廣汽豐田的累計銷量為 45.28 萬輛,想要和去年100萬輛的年銷量看齊,進(jìn)入下半年之后,廣汽豐田可能還需要更加“猛”一些的市場攻勢。
新能源市場熱度不減
自主與合資市場地位的大反轉(zhuǎn),究其原因就在于大家此前針對電動化潮流的不同態(tài)度,率先進(jìn)行布局的自主品牌賺足了市場紅利,站在了新能源時代的C位,行動稍慢的合資品牌逐漸失勢,市場份額開始大幅度縮水。當(dāng)然,不甘心做自主品牌迅速崛起過程中背景板的一眾合資車企,最近一兩年其實(shí)也都在加速電動化布局,只不過從市場效果上看,收效還不太明顯。
乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,6月新能源乘用車批發(fā)銷量為76.1萬輛,同比增長33.4%。
從新能源車的滲透率情況看,6月自主品牌新能源車滲透率高達(dá)51.5%,而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有4.2%。
6月,比亞迪旗下有多款車型批發(fā)銷量超2萬輛,其中比亞迪秦家族售車44239輛、比亞迪宋家族售車42388輛、比亞迪元銷量為33935輛、海豚售車31140輛、漢售出23206輛、新車海鷗的銷量也突破了兩萬輛,達(dá)到23005輛。比亞迪旗下車型之外,6月銷量破2萬輛的新能源車型還有4款,分別是Model Y(63043輛)、Model 3 (30,637輛)、AION S(22,487輛)和AION Y (20,583輛)。
6月新能源車批售銷量破萬的車企有13家,除比亞迪和特斯拉中國之外,廣汽埃安、吉利汽車、長安汽車、理想汽車、上汽通用五菱、上汽乘用車、長城汽車等,也都實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)品銷量破萬。
圖表中的信息很明顯,旗下新能源車型月銷量破萬的車企中,基本上沒有主流合資車企的身影。主流合資品牌中,南、北大眾是新能源車銷量最高的企業(yè),但兩家合資車企的新能源車合計批發(fā)銷量也僅為1.8萬輛,占據(jù)主流合資純電動市場58%份額。乘聯(lián)會分析指出,大眾堅(jiān)定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目前算是初見成效,但其他合資與豪華品牌的新能源業(yè)務(wù),仍待發(fā)力。
這其中,值得一提的是上汽通用。上汽通用此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,新推出的純電SUV——別克E5憑借性價比優(yōu)勢,已經(jīng)初步打開了市場局面,6月(上市后的首個整月)銷量達(dá)到3587輛,對上汽通用而言,這是在新能源市場上一個相當(dāng)不錯的開端。此外,上汽通用旗下豪車品牌凱迪拉克日前也宣布了LYRIQ銳歌的官降消息,這款純電中大型SUV價格調(diào)整后的綜合優(yōu)惠最高可達(dá)7.8萬元,大幅度拉低了購車門檻,最終效果如何,后面兩個月可見分曉。
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