近日安徽省銅陵市中級人民法院公告了奇點汽車被破產(chǎn)清算的公告，與蔚來、小鵬汽車同年成立的新勢力車企玩家—奇點汽車，近日迎來了“至暗時刻”。又一造車新勢力落下的帷幕，還沒有開始都已經(jīng)結束了。

奇點汽車的創(chuàng)始人沈海寅，曾任360副總裁、金山軟件集團副總裁，2013年到2015年任奇虎360公司副總裁。沈海寅先生自2013年起任奇虎360公司副總裁，分管過360手機衛(wèi)士，360云盤。 360兒童衛(wèi)士、360安全路由。后來以天使的身份投資了一群來自互聯(lián)網(wǎng)及汽車等不同行業(yè)的伙伴，創(chuàng)立了智車優(yōu)行科技有限公司。這次，他自己也加入團隊，成為自己投資公司的CEO。 以聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO的身份成立智車優(yōu)行科技有限公司，推出全新品牌奇點汽車。作為和 蔚小理 前后時間相近成立的造車新勢力竟然以這種方式結束了，開始了自己真正造一輛車，為夢想窒息。

(資料圖)

站在未來看未來 造一輛真正的智能電動車

面對如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車趨勢，沈海寅認為：“智能和新能源是汽車發(fā)展的必然方向，誰更前瞻，誰就能彎道超車，做行業(yè)的變革者。

他解釋說：“如今因為互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起，帶來兩個轉變，一個是汽車由汽油車往新能源車的轉變；一個是汽車由非智能車往智能車的轉變，這兩個轉變給汽車行業(yè)帶來了機遇。而面對這樣的機遇，我們不應用現(xiàn)有的思維模式看未來，而是要用超越技術進步的速度，站在未來看未來，這樣才能制造出一輛真正屬于未來的智能電動車。

不是曲高和寡，而是更接地氣

面對正在崛起的同行業(yè)的競爭者，沈海寅覺得是一件好事：“因為市場很大，需要有更多的公司一起來教育用戶。同時智車優(yōu)行也有自己的特色——我們要為年輕人造一輛真正屬于他們、真正接地氣的智能電動車。”

對于“接地氣”，他闡釋：“我們不想造一輛只能看，卻不能開、或根本買不起的智能電動車。我們要為年輕人造車，造年輕人能擁有的第一輛車。

不是顛覆對抗，而是開放共贏

面對和傳統(tǒng)汽車市場的博弈，沈海寅想的是共贏。

討論智能汽車到底生在傳統(tǒng)車廠還是互聯(lián)網(wǎng)公司是沒有意義的，汽車市場本身足夠大，也非常分散，而新的商業(yè)模式將會為這個市場帶來更大的活力。

不是閉門造車，而是參與分享

智車優(yōu)行將會以開放的姿態(tài)和其它的主機廠展開合作。我們希望有更多的英雄來跟我們一起創(chuàng)造未來。

他的每一個演講詞我都是十分的贊同，聽了這些演講詞，讓人產(chǎn)生無比的興奮的心情，也許這就是為夢想而窒息的人吧，每個人都懷揣一個夢，在在為止奮斗終身吧。

而此次，銅陵安徽省銅陵市中級人民法院披露公告顯示，奇點汽車已被申請破產(chǎn)清算，不僅表明奇點汽車此前的“自救”失敗，而且也已失去了背靠的政府力量。

2021年，奇點汽車遭遇資金鏈問題，最終走向了破產(chǎn)邊緣。其背后原因很可能與360撤資有關。360曾參與奇點汽車的B輪融資，并進行了考察，但最終決定不再注資，而是將資金轉投給合眾汽車（如今的哪吒汽車）。這一決策揭示出奇點汽車技術、車聯(lián)網(wǎng)架構和車機系統(tǒng)等方面的問題，從而成為了其后續(xù)落敗的重大預兆。

未來競爭更加激烈的新能源汽車市場中，奇點汽車不是唯一一個面臨淘汰的壓力的品牌，還會有更多的企業(yè)被淘汰出局。因此，企業(yè)在技術、品牌、市場等方面都需要不斷創(chuàng)新和進步，才能在市場中立于不敗之地。