在剛剛過去的六月份，上汽通用新能源車型交付量達(dá)到了7,503輛。

對(duì)于一些新勢(shì)力品牌而言，這樣的交付數(shù)據(jù)或許并不算太出色，但是，對(duì)于開啟純電轉(zhuǎn)型之路的上汽通用而言，這卻是站穩(wěn)主流陣營至關(guān)重要的一步。

隨著新能源產(chǎn)品的交付量逐漸有了起色，上汽通用旗下豪華品牌凱迪拉克也迅速開啟了新動(dòng)作：從7月10日起，豪華純電中大型SUV LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益進(jìn)行全面的調(diào)整。

(資料圖片)

在調(diào)整后，LYRIQ銳歌全系車型的價(jià)格下探6萬元，疊加禮遇，綜合優(yōu)惠接近8萬，直接開啟“油電同價(jià)”的新篇章。

那么，在新車價(jià)格調(diào)整后，凱迪拉克LYRIQ銳歌是否會(huì)真正的“站起來”呢？

LYRIQ銳歌的產(chǎn)品實(shí)力是怎樣的水準(zhǔn)？

其實(shí)在我剛看到LYRIQ銳歌的時(shí)候，著實(shí)也被驚艷到了一把。

因?yàn)?，?021年也就是LYRIQ銳歌初次與我們見面的階段，很多來自主流豪華品牌的純電動(dòng)車型基本上都是燃油車“優(yōu)化”而來。

比如寶馬iX3，它不僅有著與寶馬X3燃油車相似的設(shè)計(jì)，而且在智能化等方面也沒有太獨(dú)特的地方。

但是，基于奧特能平臺(tái)亮相而來的LYRIQ銳歌，卻改變了許多人對(duì)于主流豪華品牌純電動(dòng)車型的印象。

整體來看，基于奧特能這一新能源專屬平臺(tái)，LYRIQ銳歌不僅有著全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)語言，同時(shí)在空間豪華性、內(nèi)部科技感、安全穩(wěn)定和動(dòng)力性能等諸多層面，都帶來了新體驗(yàn)。

比如在傳統(tǒng)豪華品牌的薄弱環(huán)節(jié)，也就是智能科技表現(xiàn)中，LYRIQ銳歌也是直接上新。

新一代VCS智能座艙，無論顯示效果還是智能生態(tài)，都足以媲美新勢(shì)力的同級(jí)車型。

而具備可脫手能力的Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的智駕能力，基本上也可以說是不在蔚小理之下。而且，基于8000萬公里的安全里程累積，再加上通用獨(dú)創(chuàng)的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，LYRIQ銳歌在安全性甚至還有一定的優(yōu)勢(shì)。

至于在核心三電層面，奧特能平臺(tái)的安全基因擺在那里，再加上LYRIQ銳歌最長653Km的續(xù)航里程（后驅(qū)單電機(jī)版本）、最快4.6秒的零百加速性能（四驅(qū)雙電機(jī)版本），它的綜合表現(xiàn)，也完全是目前智能新能源市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)。

可以說，基于LYRIQ銳歌的產(chǎn)品力，它完全可以和五十萬級(jí)別的蔚來ES8等同級(jí)主流車型競(jìng)爭(zhēng)。

彼時(shí)，LYRIQ銳歌的價(jià)格定在了43.97-47.97萬元區(qū)間。

說實(shí)話，這樣的價(jià)格沒有給消費(fèi)者帶來太大的驚喜。

畢竟在這個(gè)區(qū)間，無論是新勢(shì)力的高端純電動(dòng)車型，還是傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車型，都有很好的選擇。

對(duì)于消費(fèi)者來說，四十多萬的凱迪拉克純電動(dòng)SUV的可被替代性，很強(qiáng)。

但是，如果凱迪拉克LYRIQ銳歌的價(jià)格，能夠下探到三十五到四十萬區(qū)間的話，那么這款新車的價(jià)格，無疑會(huì)變得很香。

而這輛車，也有機(jī)會(huì)完成從“被替代”到“替代其他車”的轉(zhuǎn)換。

“油電同價(jià)”時(shí)代，LYRIQ銳歌勝算幾何？

于是，在2023年7月10日凱迪拉克終于宣布：LYRIQ銳歌所有車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

在進(jìn)行權(quán)益調(diào)整后，LYRIQ銳歌全系車型價(jià)格均下探6萬，在8月31日之前購車的用戶，還可享受2000元定金膨脹至20000元并且抵扣車款的禮遇，疊加下來，綜合優(yōu)惠接近8萬。

綜合計(jì)算下來，LYRIQ銳歌的最終售價(jià)其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到了35萬到40萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

這樣的價(jià)格，能為LYRIQ銳歌帶來什么呢？

其實(shí)，前期的別克E5，已經(jīng)幫LYRIQ銳歌實(shí)踐過一次了。

別克ELECTRA E5這臺(tái)“奧特能兄弟”上市的時(shí)候，就奉行著“油電同價(jià)”的平價(jià)政策，其20.89-27.89萬的售價(jià)，直接打出了差異化的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)，以中型SUV的價(jià)格，帶來了中大型SUV的產(chǎn)品力。

也正是因?yàn)檫@樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，別克E5能在上市后就快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

在6月份，這款別克奧特能SUV就交付了3578輛，銷量逐漸開始抬頭。

別克E5的初步成功證明：通用奧特能平臺(tái)的純電動(dòng)車其實(shí)是可以吸引到消費(fèi)者并且有不錯(cuò)的市場(chǎng)潛力的。

而凱迪拉克LYRIQ銳歌的這一次調(diào)價(jià)，顯然也希望一起發(fā)揮奧特能效應(yīng)帶來的成功。

當(dāng)然，當(dāng)價(jià)格調(diào)整幅度達(dá)到LYRIQ銳歌這個(gè)地步的時(shí)候，它的銷量拓展也具備了更大的可能性。

首先，原本就比較喜歡LYRIQ銳歌但受制于價(jià)格一直處于觀望態(tài)勢(shì)的用戶，這下可以直接買了，放心買了。

其次，LYRIQ銳歌會(huì)對(duì)寶馬iX3、蔚來ES6甚至是理想L7等車型造成一定的沖擊。

因?yàn)閷?duì)比來看，調(diào)價(jià)后的LYRIQ銳歌對(duì)比眾多產(chǎn)品力接近的中大型純電SUV，有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)；而在相近價(jià)位內(nèi)，作為為一款超過5米的中大型SUV，也有產(chǎn)品力和品牌力層面的優(yōu)勢(shì)。

所以歸結(jié)起來，還是消費(fèi)者獲得了實(shí)惠，所以才愿意去選擇LYRIQ銳歌。

另外值得一提的是，凱迪拉克的這一次調(diào)價(jià)，不僅是單純地把價(jià)格降低，而且還推出了靈活的權(quán)益供消費(fèi)者選擇。

比如，消費(fèi)者可以根據(jù)用車情況，購買包含終身質(zhì)保、3年代客充電、家用充電樁等價(jià)值6萬元的權(quán)益包。而這些權(quán)益，也是LYRIQ銳歌在調(diào)整售價(jià)之前，用戶可享的一系列權(quán)益。

售價(jià)調(diào)整后，是否忽略了老車主？

其實(shí)在之前，也有不少新能源車企推出過降價(jià)的策略。

在降價(jià)后，新車主的確享受到了更實(shí)惠的價(jià)格；但是對(duì)于先購買的老車主而言，會(huì)覺得自己“買貴了”、被車企“背刺”到了……

凱迪拉克在調(diào)整LYRIQ銳歌的售價(jià)時(shí)，其實(shí)也考慮到了這一個(gè)問題。

所以這一次的調(diào)價(jià)，也是“有條件”的。

比如新購用戶，由于調(diào)整權(quán)益，售價(jià)降低了6萬，所以無法享受到前期的一些政策福利。

例如首任車主終生享受整車以及三電質(zhì)保、3年每月可享1200公里免費(fèi)充電里程、家用充電樁、3年6次代客加電以及代價(jià)等服務(wù)，在降價(jià)后都無法享受。

但是對(duì)于早一批購車的消費(fèi)者來說，上述的各項(xiàng)政策，都是可以繼續(xù)享受、沒有變化的。

另外，針對(duì)調(diào)價(jià)前購車的老用戶，凱迪拉克還加贈(zèng)了“用戶特別禮遇”。在其中，就包括了價(jià)值約20,000元的2年保險(xiǎn)禮包等。

基于這一系列的政策，其實(shí)無論是新老用戶，都得到了實(shí)惠。

新用戶，享受到了更低的車輛價(jià)格和優(yōu)惠政策；而老用戶，也享受到了更多的增值服務(wù)和凱迪拉克免費(fèi)贈(zèng)送的特別禮遇。

所以，在凱迪拉克LYRIQ銳歌調(diào)價(jià)的過程中，新車主和舊車主是達(dá)成了平權(quán)同享，所有消費(fèi)者也都獲得了一個(gè)比較滿意的結(jié)果。

結(jié)束語

最后再說一點(diǎn)，到目前，智能純電或者高端純電市場(chǎng)，已經(jīng)不再是新勢(shì)力品牌一枝獨(dú)秀了。

主流合資品牌、主流豪華品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)上依托強(qiáng)大的體系力和規(guī)?；瘜?shí)力，不斷加碼，已經(jīng)能夠在產(chǎn)品層面帶來讓消費(fèi)者滿意的水準(zhǔn)。

在下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)階段中，價(jià)格將會(huì)是成敗的決定性因素。

在這一競(jìng)爭(zhēng)中，主流車企手握技術(shù)優(yōu)勢(shì)和體系力優(yōu)勢(shì)，能夠更有效地管控價(jià)格。也正因此，才有了上汽通用“油電同價(jià)”的新篇章，而LYRIQ銳歌的價(jià)格也實(shí)現(xiàn)下探，以更優(yōu)的價(jià)格為注腳，自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也得以進(jìn)一步鞏固。

現(xiàn)在的問題是：凱迪拉克的王牌已經(jīng)打了出來，那么，新勢(shì)力品牌該如何應(yīng)對(duì)呢？