雖然號稱“純電動S級”，不過EQS卻是和S級基于不同的平臺架構(gòu)，它不光避免了和S級的內(nèi)訌，也對對手造成了雙重打擊。近日，有海外媒體曝光了EQS最新的車身預(yù)告圖，在EVA平臺下新車使用了溜背式設(shè)計，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。新車預(yù)計下半年在德國不來梅的工廠投產(chǎn)，2022年將引入中國國產(chǎn)。

從最新曝光的預(yù)告圖來看，新車采用溜背式設(shè)計，短車尾呈現(xiàn)出轎跑姿態(tài)。同時使側(cè)面輪廓盡可能的光滑，新車將反光鏡安裝在了車門的下方。

EQS低偽裝諜照

而通過之前的實車諜照來看，EQS和S級表達(dá)的是完全不同的設(shè)計美學(xué)，并且EQS的車身尺寸將與CLS相當(dāng)。

EQS低偽裝諜照

車尾采用的是貫穿式LED尾燈組，內(nèi)部有5個橫向立體式的布局，同時該電動新車還保留了雙邊共兩出的排氣造型。

內(nèi)飾方面，奔馳EQS是首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的車型，貫穿式的OLED屏幕設(shè)計寬度達(dá)到了1420毫米，從駕駛席到副駕駛席分別擁有三塊OLED屏幕。