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據(jù)外媒報道，英國研究機(jī)構(gòu)Thatcham Research在7月5日表示，由于缺乏電動汽車電池的相關(guān)數(shù)據(jù)，保險公司在發(fā)生輕微事故后只能被迫報廢電動汽車，這可能會影響電動汽車的普及。

這家英國汽車風(fēng)險情報企業(yè)在一份名為《純電動汽車普及對維修和保險行業(yè)的影響》的報告中提到，“令人擔(dān)憂的是電動汽車缺乏平價或可用的維修解決方案和事故后診斷”。 該報告由英國政府的創(chuàng)新機(jī)構(gòu)“創(chuàng)新英國”Innovate UK資助，以研究電動汽車和燃油車型之間的差異。

保險公司經(jīng)常抱怨說，許多電動車在發(fā)生事故后，哪怕電池組只是受到了輕微的損壞，他們也沒有辦法修復(fù)或評估，迫使他們報廢了許多低里程數(shù)的汽車，而這導(dǎo)致了電動汽車的保費更高，從而進(jìn)一步影響電動汽車的普及程度。

圖片來源：Thatcham Research

電池占到電動汽車總成本的一半，而且Thatcham發(fā)現(xiàn)，更換電池的成本可能超過一年后車輛的轉(zhuǎn)售價格，因此更換電池是不經(jīng)濟(jì)的做法。

Thatcham的工程研究主管Adrian Watson表示，在理想的情況下，保險公司可以根據(jù)事故發(fā)生后的車輛健康狀況數(shù)據(jù)，做出是否維修電動車或?qū)⑵鋱髲U的決定。Watson說道：“然而現(xiàn)實卻并非如此。我們現(xiàn)在所擁有的診斷方法并不能使你知道電池的真正狀態(tài)如何?！?/p>

當(dāng)前英國的電動汽車保有量在總量中只占1.65%，但Thatcham表示，與電動汽車有關(guān)的保險索賠金額已經(jīng)比燃油車的同類產(chǎn)品高了25.5%，并且維修時間也多出了14%。

由于存在起火風(fēng)險，等待維修的受損電動車必須停放在室外，并且距離其他物體至少15米。Thatcham表示，一個可容納100輛燃油汽車的外部設(shè)施，僅能安全隔離兩輛電動汽車。