廣州市民打車費用平均增加7% 運價收益如何分配?

廣州市人民政府官網(wǎng)9日發(fā)布《廣州市發(fā)展改革委廣州市交通委員會關(guān)于優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運價的通知》。根據(jù)該通知，從5月15日起，廣州出租車將執(zhí)行新的運價標準，提升起步價，并增設(shè)夜間服務(wù)費。

昨日，廣州市發(fā)改委與廣州市交委聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，詳細解讀背后各種考量與成本核算。據(jù)測算，調(diào)價后，市民打的平均將多支出7%的費用，而路途較長及夜間打車將分別讓8%和20%的乘客多掏腰包。

運價收益如何分配?

據(jù)廣州市發(fā)展改革委副巡視員李小聰介紹，自2016年6月以來，廣州市發(fā)改委對市內(nèi)17000輛巡游車、3億多條車載計價器數(shù)據(jù)進行了數(shù)據(jù)挖掘，最后定下調(diào)價方案。

李小聰表示，廣州現(xiàn)行巡游出租車運價標準是2011年11月制定，至今已執(zhí)行了近7年。近年來，出租車市場環(huán)境、行業(yè)經(jīng)營成本等因素發(fā)生了根本性變化，如2016年巡游車日均營運里程為394.53公里/車，比2014年的421.5公里/車下降了6.4%;2016年日均載客里程為257.86公里/車，比2014年的301.95公里/車下降了14.6%;2016年里程利用率為65.36%，比2014年的71.64%下降了8.7%;2016年司機每月營運總收入為23876.41元/車，比2014年的26779.62元/車下降了10.84%。據(jù)了解，目前出租車司機凈收入為5208元/月，低于2016年廣州道路運輸行業(yè)的6675.59元/月。出租車司機從業(yè)吸引力明顯下降，人員流失嚴重，對加強管理、提升服務(wù)質(zhì)量帶來一定程度的影響。

廣州市發(fā)改委和交委同時強調(diào)，新運價一定程度上改善了駕駛員收入狀況，增強出租車行業(yè)對社會就業(yè)的吸引力。運價結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整后收益全部歸出租車駕駛員所有;各巡游出租車企業(yè)不參與這次調(diào)價收益分配，不得擅自提高承包費標準。

調(diào)價后乘客支出增加多少?

優(yōu)化調(diào)整后的巡游出租車運價包括基本運價和運價與燃料價格聯(lián)動機制?；具\價包括起步里程、優(yōu)化候時費、返空里程、增設(shè)夜間服務(wù)費。

價格調(diào)整后，對乘客有何影響?廣州市發(fā)改委表示，以運價調(diào)整前的客運需求數(shù)量保持不變?yōu)闂l件進行測算，新運價方案將有以下影響：調(diào)整起步價和起步里程，相當于在現(xiàn)運價基礎(chǔ)上增加乘客4%左右的支出;調(diào)整候時費，相當于在現(xiàn)運價基礎(chǔ)上增加乘客3%左右的支出;優(yōu)化返空里程僅對8%左右的乘客產(chǎn)生影響，增設(shè)夜間服務(wù)費則對20%左右夜間出行的乘客支出產(chǎn)生影響。

價格漲了服務(wù)質(zhì)量能跟上嗎?

對于群眾關(guān)注最強烈的服務(wù)質(zhì)量問題，廣州市交委副主任余浩然表示，將推出多項措施改善服務(wù)環(huán)境，不能一漲了之。

余浩然表示，市交委將加快完成全行業(yè)車載智能終端改造，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)招車、電子支付、視頻監(jiān)控等功能，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)乘客服務(wù)智能化、支付方式電子化和行業(yè)監(jiān)管公開化，提升行業(yè)信息化管理和應(yīng)用水平。另一方面，通過采取拓寬投訴渠道、發(fā)動社會“共管共治”，方便市民對違規(guī)行為舉報投訴。同時強化駕駛員培訓(xùn)教育和失信監(jiān)管，激勵行業(yè)先進。如對服務(wù)質(zhì)量良好的司機訂單優(yōu)先推送，加大積分入戶獎勵等方式，鼓勵司機發(fā)揚行業(yè)正能量。

此外，廣州市交委將規(guī)范網(wǎng)約車管理，整治非法營運，做好網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員許可準入工作，對不符合準入條件的網(wǎng)約車進行清理，加大對藍牌車、克隆出租車、非法網(wǎng)約車等各類非法營運的打擊力度。

措施

司機收入或與

乘客評價掛鉤

據(jù)廣州市交委副主任余浩然透露，目前出租車企業(yè)與司機訂立的承包制度已實行了20多年，這種模式顯露出一些弊端。廣州公交集團正在研究引入新的合作模式，除了共擔風(fēng)險共享利潤外，還包括引入互聯(lián)網(wǎng)平臺車輛管理模式，一是根據(jù)司機服務(wù)次數(shù)，按服務(wù)量來確定司機收入;二是引入乘客評價機制，根據(jù)司機服務(wù)質(zhì)量確定收入;三是增加行業(yè)協(xié)會對司機和企業(yè)對評級，作為給予司機增加待遇的參考。

調(diào)價后收費標準

●起步價：首3公里12元;

●續(xù)租價：超過3公里部分，每公里2.6元;

●候時費：巡游車營運時速低于10公里，每小時44元;

●返空費實行階梯附加：15至25公里按照續(xù)租價加收20%，25公里以上按續(xù)租價加收50%;

●增設(shè)夜間服務(wù)費(23：00-次日5：00)：按續(xù)租價加收30%。記者 程行歡