【深度觀察】跨地區(qū)二手車交易將迎爆發(fā)式增長

“增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。”今年政府工作報告中的這段話，讓二手車行業(yè)的從業(yè)者們激動不已。

近年來，我國二手車交易市場保持較快增長。中國汽車流通協(xié)會今年2月公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全國31個省份1068家二手車交易市場累計交易二手車1240.09萬輛，同比增長19.33%。而同年新車的銷量為2887.89萬輛。在發(fā)達(dá)國家，二手車與新車的銷售比例約為2:1。從以上數(shù)據(jù)來看，我國二手車交易量還較低。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于此前多地有不同標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入限制，導(dǎo)致二手車流通有很大的局限性，限制了二手車交易量的增長。

根據(jù)優(yōu)信二手車的調(diào)研，國際上，消費(fèi)者置換一輛汽車的平均周期是6年。而在國內(nèi)，因為“限遷政策”，這個時間被延長至8年。如果按每輛新車價格10萬元計算的話，置換延遲造成的車企損失，每年高達(dá)4000億元。換車周期的延長，意味著新車銷售速度的放緩。對于消費(fèi)者而言，要換車，就得有活躍的二手車市場：一方面想換車的可以將舊車出手，車款用來補(bǔ)貼買新車;另一方面，原本買不起新車的消費(fèi)者可以因為合理價格的二手車而成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)者。

2016年3月，國辦發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，要求當(dāng)年5月底前，全國除京津冀、長三角、珠三角等15個城市外的地級市，應(yīng)該無條件取消二手車限遷政策。但各地“解限”的進(jìn)度并不樂觀。

二手車解除限遷政策進(jìn)展緩慢，原因何在?全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“外地二手車遷入本地市場，對當(dāng)?shù)貨]有稅收貢獻(xiàn)，而且會沖擊本地車市價格，導(dǎo)致本地市場缺乏保護(hù)。”此外，環(huán)保壓力也是地方政府考慮的因素之一。

為推進(jìn)各地解除限遷政策，搞活二手車市場，2017年3月24日，商務(wù)部在例行新聞發(fā)布會上表示，將從出臺《汽車銷售管理辦法》等4個方面積極促進(jìn)汽車消費(fèi)，其中，全面取消二手車限遷政策被提及。

如今，政府工作報告提出，全面取消二手車限遷政策，對于二手車行業(yè)來講無疑是一大利好?？绲貐^(qū)二手車交易將迎爆發(fā)式增長，人人車CEO李健對記者說：“這肯定是個非常令人激動的好消息。首先對二手車流通非常利好，全面取消限遷能夠極大地方便車源的供給和流通，有效盤活市場資產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)二手車市場增長的驅(qū)動力。”

不過，專家指出，全面取消二手車限遷政策后，應(yīng)加快推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序，促進(jìn)二手車市場潛力進(jìn)一步釋放。它將帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，推動我國汽車市場不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。記者 楊召奎