《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》出爐

《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》近日在京發(fā)布。報(bào)告指出，十大核心城市，成都停車最難，此外，武漢、長(zhǎng)沙、西安、蘇州、重慶的停車難度系數(shù)，都要高于北、上、深、廣。　夏賓　攝

《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》出爐：十大核心城市成都停車最難

中新網(wǎng)北京12月20日電 (夏賓)近日，由ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合推出的《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)在京發(fā)布。報(bào)告長(zhǎng)達(dá)近百頁(yè)，重點(diǎn)選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長(zhǎng)沙等十大核心城市進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析研究，多維度把脈智慧停車行業(yè)并展望未來發(fā)展趨勢(shì)。

報(bào)告指出，十大核心城市，成都停車最難，此外，武漢、長(zhǎng)沙、西安、蘇州、重慶的停車難度系數(shù)，都要高于北、上、深、廣。

研究表明，2017年傳統(tǒng)停車位數(shù)量達(dá)到8000萬以上，而停車位的需求數(shù)量則高達(dá)2.8億，預(yù)測(cè)2020年這一數(shù)字將達(dá)到3.7億，供需缺口進(jìn)一步加大。

資料圖。 孟德龍 攝

要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應(yīng)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。報(bào)告指出，2016年我國(guó)停車缺口率達(dá)到50%，而平均空置率也達(dá)到51.3%，現(xiàn)有的車位并沒有充分利用起來。

其中，上海和重慶的現(xiàn)有車位使用率分別只有40%和48%。假如能夠?qū)⑦@兩個(gè)城市的車位使用率提升到80%，那么到2019年，即使不再新建停車場(chǎng)，也能滿足城市對(duì)車位的全部需求。

因此，提高車位利用率對(duì)于緩解停車矛盾的重要性，絕不亞于新建停車場(chǎng)。

除了供需矛盾突出、現(xiàn)存車位利用率不足，傳統(tǒng)停車行業(yè)還長(zhǎng)期存在“小散亂”的問題，且普遍智能化程度較低，令停車體驗(yàn)和車場(chǎng)管理效率難以提升，加劇了停車難現(xiàn)象。

智慧停車正是在市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈召喚下應(yīng)運(yùn)而生。報(bào)告認(rèn)為，傳統(tǒng)停車場(chǎng)不足以滿足巨大的市場(chǎng)需求，是智慧停車行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素。智慧停車核心價(jià)值在于打通停車場(chǎng)信息孤島，引導(dǎo)車輛停向空閑車位，有效提升車位利用率，緩解停車難。

除了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)以外，技術(shù)發(fā)展、政策利好，是驅(qū)動(dòng)智慧停車行業(yè)發(fā)展的另外兩大因素。

物聯(lián)網(wǎng)、車牌識(shí)別、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，為智慧停車行業(yè)的飛速發(fā)展提供動(dòng)力。政府愈發(fā)重視停車智能化和新型智慧城市建設(shè)，相關(guān)政策密集落地，為智慧停車行業(yè)的發(fā)展提供了重大利好。

資料圖。中新網(wǎng)記者 金碩 攝

具體來看，以商業(yè)綜合體停車場(chǎng)為例，報(bào)告指出，商業(yè)綜合體停車場(chǎng)在數(shù)據(jù)上存在三大特征，對(duì)應(yīng)業(yè)態(tài)三大痛點(diǎn)：高峰期車流量為平均水平的1.9倍，高峰期擁堵嚴(yán)重;日均使用率僅為37%，閑時(shí)利用率不高;車主找車時(shí)長(zhǎng)為平均標(biāo)準(zhǔn)的4-6倍，車主體驗(yàn)亟待優(yōu)化。

對(duì)此，報(bào)告提出對(duì)應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化方案：利用車位引導(dǎo)/夜間長(zhǎng)租等方式優(yōu)化車位配置，提升日均使用率，增加整體營(yíng)收;通過視頻車位引導(dǎo)/反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，單車次平均節(jié)約10分鐘找車時(shí)間，優(yōu)化車主體驗(yàn);對(duì)接商家優(yōu)免系統(tǒng)，提升其用戶管理數(shù)字化水平;量化停車行為及用戶信息，助力精準(zhǔn)營(yíng)銷。

北京通州某商業(yè)綜合體在采用上述方案進(jìn)行智慧化改造后，實(shí)現(xiàn)人力成本節(jié)約40%;車流量增加14%;周轉(zhuǎn)車次提升6%;電子支付率提高了6倍，大幅提升了車輛進(jìn)出場(chǎng)效率。

此外，報(bào)告還從車主角度，針對(duì)不同城市、不同場(chǎng)景、不同族群車主的停車行為數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，旨在幫助提升停車場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)，并為城市規(guī)劃部門從整體上優(yōu)化城市交通、改善出行環(huán)境提供參考。