中國(guó)首個(gè)立體化組合式智能電動(dòng)公交車充電站投運(yùn)

22日，北京首批10輛18米長(zhǎng)的純電動(dòng)公交車上路運(yùn)營(yíng)，原有的“大1路”液化天然氣公交車被替換。同時(shí)，中國(guó)首個(gè)立體化、組合式智能電動(dòng)公交車充電站正式投運(yùn)。

10月22日上午，首批10部以“中國(guó)紅”為外觀主題的18米純電動(dòng)公交車投入1路運(yùn)營(yíng)，為長(zhǎng)安街再添一道靚麗風(fēng)景。圖片來源：視覺中國(guó)

據(jù)國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部智能用電處處長(zhǎng)陳海洋介紹，該公交車充電站采用全國(guó)首個(gè)立體化、組合式充電設(shè)備，通過立體空間的搭建，將原平面式組合充電站集約為立體式充電站，占地面積節(jié)約35%左右。

該立體公交車充電站共建有直流充電樁14臺(tái)，單臺(tái)充電功率達(dá)到450千瓦，可同時(shí)為14輛電動(dòng)公交車充電，是目前北京市充電效率最高的電動(dòng)公交車充電站。并根據(jù)“大1路”的特殊需求，使用大功率快速充電樁，18米長(zhǎng)的公交車在15-20分鐘就能完成充電。

此次更換的新能源車型在全市公交線路中首次配置了PM2.5自動(dòng)過濾凈化系統(tǒng)，可顯著提升車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。圖片來源：視覺中國(guó)

1路公交車被京城百姓親切稱為“大1路”，也被譽(yù)為“長(zhǎng)安街上的城市之舟”，起點(diǎn)為老山公交場(chǎng)站，終點(diǎn)為四惠樞紐站，共設(shè)28站，運(yùn)營(yíng)里程約27公里，貫穿長(zhǎng)安街東西，途經(jīng)軍事博物館、西單、天安門等標(biāo)志性站點(diǎn)。

首批10輛“大1路”純電動(dòng)公交車車身以紅色為主色調(diào)，外觀采用富有時(shí)代感的仿生海豚造型，大流線設(shè)計(jì)可有效減小風(fēng)阻，整車采用輕量化設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)高度集成，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，可有效節(jié)能降耗。

純電動(dòng)“大1路”在全市公交車中首次配置了PM2.5自動(dòng)過濾凈化系統(tǒng)、360度安全預(yù)警系統(tǒng)、360度車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，可提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，提升安全行車智能水平。

目前，北京市純電動(dòng)汽車已達(dá)15.15萬輛，占全國(guó)的11.85%，保有量居全國(guó)首位。國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，目前累計(jì)建成充換電站825座、充電樁10370個(gè)，在國(guó)內(nèi)率先建成10分鐘城市充電圈，基本實(shí)現(xiàn)全市5公里充電半徑的服務(wù)目標(biāo)。

陳海洋介紹說，到2017年底，在現(xiàn)有23個(gè)充電站投運(yùn)的基礎(chǔ)上，北京還將陸續(xù)建成80余座公交車充電站，累計(jì)達(dá)到100余座;共配備495臺(tái)、450千瓦大功率直流充電樁，滿足約5000輛電動(dòng)公交車充電需求。按照年充電量5億度計(jì)算，每年可為北京減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計(jì)14.5噸。(記者 于立霄)