寧波國(guó)際賽道開路 賽車手為中國(guó)石化瀝青點(diǎn)贊

圖為：比賽現(xiàn)場(chǎng)，北侖公安正在執(zhí)勤。何蔣勇

(何蔣勇 林旭濤 梅遼穎)在浙江寧波國(guó)際賽道數(shù)百米開外，就聽到分貝極高的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。置身場(chǎng)內(nèi)，賽車之間的追逐漂移，貼身肉搏，呼嘯飛馳，讓人不由得心跳加速，熱血沸騰，每個(gè)毛孔都在放飛自我。

圖為：比賽現(xiàn)場(chǎng)。何蔣勇

10月14至15日，WTCC世界房車錦標(biāo)賽、CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽與F4中國(guó)錦標(biāo)賽在新建成的寧波國(guó)際賽道激情上演。寧波國(guó)際賽道位于寧波市北侖區(qū)爬山崗區(qū)域，是經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)FIA、國(guó)際摩聯(lián)FIM雙認(rèn)證的二級(jí)賽道。全賽道總長(zhǎng)4.01公里，擁有目前國(guó)內(nèi)唯一可俯瞰全賽道的觀眾看臺(tái)，三面環(huán)山一面對(duì)海，風(fēng)景秀美。

高品質(zhì)的賽車場(chǎng)需要高品質(zhì)的賽道，其基礎(chǔ)是性能優(yōu)異的瀝青。賽車場(chǎng)上層瀝青的平整度、耐磨性、抗老化性等指標(biāo)遠(yuǎn)高于高速公路。該項(xiàng)目對(duì)賽車場(chǎng)地的要求和賽事的規(guī)模僅次于上海F1賽道。以往國(guó)際賽道項(xiàng)目在瀝青選擇和使用習(xí)慣上往往偏好進(jìn)口瀝青，經(jīng)主辦方多方考察，決定在賽道面層鋪設(shè)中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的“東海”牌瀝青。

圖為：賽車手點(diǎn)贊。鎮(zhèn)圖煉化供圖

“瀝青是賽車場(chǎng)最核心的材料。”寧波國(guó)際賽道施工單位項(xiàng)目經(jīng)理連海濤介紹，賽車賽道需攤鋪上、中、下三層瀝青共15厘米，最上層即面層的要求最高。鎮(zhèn)海煉化為寧波國(guó)際賽道供應(yīng)了500噸優(yōu)質(zhì)道路瀝青。

陰雨天氣，再加上漂移對(duì)賽道的“撕扯力度”極大，讓瀝青賽道經(jīng)首次亮相就接受嚴(yán)酷實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。本網(wǎng)采訪到知名賽車手和教練員。來自葡萄牙的中國(guó)澳門選手艾明達(dá)在訓(xùn)練間歇接受采訪，翻譯告訴本網(wǎng)，艾明達(dá)認(rèn)為寧波國(guó)際賽道路面平整，感覺很棒!

一位來自瑞士的賽車教練員不吝贊美，表示這是他見過的最美賽道，路面質(zhì)量很高，選手在此比賽一定很享受。一位來自中國(guó)香港的選手徐貴城說，賽道高低落差很大，但接觸路面的感覺很好，是很刺激的賽道。選手和教練員們紛紛豎起大拇指，為寧波國(guó)際賽道點(diǎn)贊，為中國(guó)石化瀝青點(diǎn)贊。

中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化在瀝青的研發(fā)、產(chǎn)量和品種方面始終處于行業(yè)領(lǐng)跑位置。從2004年起，中國(guó)石化下屬8家煉化企業(yè)的瀝青產(chǎn)品統(tǒng)一以“東海”牌命名，從此，“東海”牌道路瀝青成為中國(guó)石化打造世界級(jí)品牌的重要力量。

中國(guó)第一條F1國(guó)際賽車道——上海F1賽道就是中國(guó)石化的瀝青產(chǎn)品。此外，北京A1國(guó)際賽道、北京奧運(yùn)鳥巢主場(chǎng)館等具有國(guó)際國(guó)內(nèi)影響的項(xiàng)目都采用該瀝青產(chǎn)品。2015年，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化研發(fā)生產(chǎn)的高原抗光氧化性能道路瀝青還鋪在“世界屋脊”，拉薩至林芝高速路公路上。鎮(zhèn)海煉化還打破國(guó)際知名公司的壟斷，先后出口至澳大利亞、泰國(guó)、越南、印尼等國(guó)。