節(jié)能宣傳周開幕 “我自愿每周再少開一天車”活動啟動

節(jié)能宣傳周開幕 少開車通過微信能“賣”碳減排量

少開私家車、多乘坐公交不僅能省油錢，從昨天開始更可以每天都領(lǐng)個小紅包。昨日，市發(fā)改委聯(lián)合騰訊、北京環(huán)交所、北京節(jié)能低碳工程技術(shù)研究院聯(lián)合啟動“我自愿每周再少開一天車”活動，每年準(zhǔn)備了數(shù)百萬元的禮包，請市民來領(lǐng)取。據(jù)悉，本項活動也是今年北京市節(jié)能宣傳周低碳日的重點活動之一。

有本市車牌的車主可以在微信服務(wù)號或者小程序中注冊，在每次停駛前后分別拍攝上傳行駛里程，停駛24小時以上即可出售碳減排量，并獲得每天0.2元到0.7元不等的微信紅包。

少開車活動市民自愿參與

據(jù)研究表明，機動車污染物排放是北京市本地PM2.5的重要來源，并含有揮發(fā)性有機物、氮氧化物等污染物以及二氧化碳等溫室氣體。2016年，北京市機動車保有量已經(jīng)達到571萬輛。據(jù)專家測算，每天少開車1公里，一年減少的二氧化碳排放量相當(dāng)于1棵15年樹齡的楊樹一年吸收的二氧化碳量。同時，1.6至2.5升排量的機動車停駛一天能夠減排12.4公斤二氧化碳。

但記者注意到，此前曾經(jīng)流傳過“北京限行要升級”的說法，這種發(fā)紅包的方式，是不是在給更嚴(yán)格的限行政策提前吹風(fēng)呢?“這項行動，和任何限行政策都沒有關(guān)系。”市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人說，活動最大的特點就是自愿性，是倡議廣大市民少開車，而不是強制市民少開車，車主自愿參與。

小車少開30天能領(lǐng)15元

持北京市牌照的機動車車主，可以關(guān)注微信服務(wù)號“我自愿每周再少開一天車”，或小程序“北京市機動車自愿減排交易平臺”，按要求完成注冊后參與活動。

參與活動的機動車車主，通過交易平臺的拍照功能，將開始停駛機動車時和下次使用機動車時的車輛儀表盤累計行駛里程信息拍照并上傳。兩次上傳照片的車輛行駛里程基本一致，且停駛時間達到24小時的，認定為停駛一天;超過24小時整數(shù)倍的，就按整數(shù)的倍數(shù)認定停駛天數(shù)。

北京市發(fā)改委開發(fā)了機動車自愿減排方法學(xué)，實現(xiàn)機動車減排數(shù)據(jù)的可計算、可復(fù)核。機動車按照排量1.6升(含)以下、1.6升(不含)至2.5升(含)、2.5升(不含)以上排量以及新能源汽車(純電動車)分檔，停駛一天可分別獲得0.5元、0.6元、0.7元、0.2元的碳減排收益。也就是說，市民自愿停駛一輛中小排量的車一個月，能領(lǐng)到約15元的紅包。

此外，記者了解到，市發(fā)改委與螞蟻金服初步達成戰(zhàn)略合作意向，車主參與活動，不僅可以領(lǐng)取紅包和電子優(yōu)惠券等獎勵，未來還能在螞蟻森林中種樹。

“停駛領(lǐng)紅包”將長期進行

這次發(fā)紅包的行動不是節(jié)能周期間的“一錘子買賣”，而是將持續(xù)下去，讓參與機動車節(jié)能減排的市民天天都能領(lǐng)紅包。市環(huán)交所相關(guān)負責(zé)人介紹，北京已經(jīng)有著全國范圍內(nèi)較成熟的碳排放權(quán)交易市場。市民少開車省下的碳排放，等于賣給了北京節(jié)能低碳工程技術(shù)研究院這個零收整賣的“中介商”，研究院再作為參與碳交易的一員，在市場中將這些減排量賣出去。

為提高車主參與的積極性，平臺還將根據(jù)車主停駛時長和參與活動的情況，向車主的平臺賬戶發(fā)放碳幣。碳幣將來可用于兌換如共享單車免費騎行券等獎品。北京市機動車車主自愿停駛一天可獲得1個碳幣，空氣重污染藍色預(yù)警、黃色預(yù)警、橙色預(yù)警、紅色預(yù)警期間停駛一天，可分別獲得2個、4個、6個、10個碳幣。同時，首次注冊和每日簽到均可獲得相應(yīng)的碳幣獎勵。目前，平臺暫時只支持碳幣記錄，兌換功能將于近期上線。使用獲得的碳幣可兌換優(yōu)惠券、充值卡及其他實物獎品。

市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人還公布了“小目標(biāo)”——第一階段鼓勵10萬輛車參與活動。“節(jié)能減碳離不開廣大市民的支持和參與，我們真誠希望更多市民參與此項活動，共同為北京的天空增加一點藍。”他說。