上市僅45天，哈弗新能源旗下梟龍系列便迎來第一萬輛新車下線，新車首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價格”開啟電四驅(qū)時代。此外，哈弗新能源發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

(相關(guān)資料圖)

哈弗方面表示，進(jìn)入新能源下半場，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，加速智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維的全面領(lǐng)先優(yōu)勢，開辟新能源SUV市場的發(fā)展新格局。

上市僅45天，哈弗梟龍系列便迎來第一萬輛新車下線。7月1日，哈弗新能源舉辦梟龍系列萬輛下線儀式，并以線上直播的形式帶領(lǐng)觀眾走進(jìn)工廠，探尋梟龍系列爆款背后的實(shí)力。此外，哈弗新能源發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價格”開啟電四驅(qū)時代，新車上市以來銷量穩(wěn)步拉升。數(shù)據(jù)顯示，6月，哈弗梟龍系列銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比增長97%，這也印證了梟龍系列過硬的產(chǎn)品實(shí)力，逐漸打贏市場認(rèn)知戰(zhàn)。

難能可貴的是，哈弗新能源以“服務(wù)+產(chǎn)品”新模式，創(chuàng)造出不止于車的經(jīng)營生態(tài)，助力哈弗新能源開啟新紀(jì)元。截至目前，哈弗新能源共計完成326家門店部署；預(yù)計到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國200+地級市，800+家店面正式運(yùn)營。

彰顯硬實(shí)力，哈弗智造試驗(yàn)室樹立技術(shù)研發(fā)新標(biāo)桿

對于哈弗品牌來說，新能源賽道是一場曠日持久的“馬拉松”，其核心是研發(fā)實(shí)力的競爭，也是一場關(guān)于技術(shù)儲備的較量。背靠長城汽車33年的技術(shù)積淀，哈弗品牌有信心領(lǐng)跑全程。據(jù)悉，長城汽車始終堅(jiān)持“過度”投入研發(fā)，僅2022年研發(fā)投入已超120億元，技術(shù)創(chuàng)新助力核心競爭力持續(xù)提升；到2025年，累計研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

在本次直播中，哈弗品牌解讀“看不見的實(shí)力”，揭開哈弗智造的神秘面紗。憑借四大整車試驗(yàn)室——環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室及交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的背書，哈弗以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力為用戶打造出梟龍系列，進(jìn)一步強(qiáng)化在新能源市場的產(chǎn)品布局。

據(jù)介紹，長城汽車是國內(nèi)第一家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的自主品牌車企，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗(yàn)證提供環(huán)境模擬；整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室，研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對乘員、對自身電子系統(tǒng)的電磁影響。

此外，NVH試驗(yàn)室的研究是通過降低噪聲源及合理設(shè)計車身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車外噪聲，改善車內(nèi)駕乘舒適性；交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室由長城全棧自研開發(fā)，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車模擬體驗(yàn)兩個環(huán)節(jié)，通過多維交互方式的研發(fā)測試，讓用戶實(shí)實(shí)在在享受科技帶來的便捷。

預(yù)見“可成長性”，全新OTA構(gòu)筑智能化護(hù)城河

隨著汽車市場消費(fèi)需求升級，哈弗品牌與時俱進(jìn)地推出哈弗梟龍MAX，憑借全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏，在中國新能源SUV領(lǐng)域智能化方面保持領(lǐng)先。同時，哈弗梟龍MAX的OTA功能升級計劃，即時響應(yīng)用戶反饋，以技術(shù)升級進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，構(gòu)筑起牢不可破的智能護(hù)城河。

全新OTA升級后，將新增3D車控功能，用戶通過3D車模還原實(shí)車狀態(tài)，并支持“可見即可控”，不僅可以操控車窗、天窗、后尾門等開合，更可以實(shí)現(xiàn)對HUD抬顯屏的控制，減少用戶多層級查找相關(guān)按鍵，為用戶帶來更好玩、更科技的用車體驗(yàn)。

值得一提的是，哈弗品牌還通過對車機(jī)應(yīng)用的全面煥新，為用戶打造了更便捷、更舒適的車機(jī)體驗(yàn)。針對喜馬拉雅APP進(jìn)行深度開發(fā)適配，UI界面全面煥新，打通APP與車機(jī)端的語音壁壘，用戶可通過語音進(jìn)行選擇、播放、切換等一系列控制，全面降低用戶使用成本，提升用戶體驗(yàn)。據(jù)了解，以上功能將會在第三季度完成推送。

此外，哈弗還將繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，在原語音交互鏈路上即可自由進(jìn)入場景體驗(yàn)，開啟智能AI帶來的多元化服務(wù)。同時，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動，包含超級桌面、導(dǎo)航接力等功能。

“2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶單一的滿足感，而是要建構(gòu)全方位的鏈路體系。”哈弗新能源方面表示，進(jìn)入新能源下半場，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，加速智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維的全面領(lǐng)先優(yōu)勢，開辟新能源SUV市場的發(fā)展新格局。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）