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極客網(wǎng)·智能汽車7月4日 彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)在日前發(fā)布的《2023年電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將從2022年的1050萬輛增加到2026年的近2700萬輛，在全球乘用車新車銷量中的份額將將從2022年的14%增長(zhǎng)到2026年的30%。

其中，到2026年，中國(guó)電動(dòng)汽車的銷量占比將達(dá)到一半以上，歐洲占比將達(dá)42%，發(fā)展比較迅速。美國(guó)的比例預(yù)計(jì)則只有28%，增速遠(yuǎn)低于該國(guó)制定的2030年將完成50%滲透率的目標(biāo)。

美國(guó)政府的目標(biāo)是到2030年電動(dòng)汽車的銷量占美國(guó)汽車總銷量的50%，但BNEF這一預(yù)測(cè)比美國(guó)政府制定的這一目標(biāo)低了很多，意味著美國(guó)在后面4年需要加倍努力。2022年，美國(guó)新車銷售中電動(dòng)車占比僅為7.6%，燃油車勢(shì)力仍然占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。

為了達(dá)到目標(biāo)，美國(guó)出臺(tái)《降低通脹法案》，為購(gòu)買在北美生產(chǎn)的全新電動(dòng)汽車和二手電動(dòng)汽車的買家提供激勵(lì)措施。之前每家電動(dòng)汽車制造商可以獲得激勵(lì)的汽車數(shù)量的上限為20萬輛，這一法案取消了這個(gè)上限（同樣也取消了新車定價(jià)和買家收入的限制），一切為了刺激電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)。

不過，在美銷售的電動(dòng)汽車還必須滿足關(guān)鍵的礦物和電池組件要求，才能獲得最高信貸額度?！督档屯浄ò浮芬?guī)定，電池礦物和部件必須來自北美或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家。

美國(guó)政府也在通過增加政府機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車采購(gòu)來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府的一份報(bào)告，政府機(jī)構(gòu)在2023財(cái)政年度購(gòu)買的電動(dòng)汽車數(shù)量是去年的5倍，并且正在按計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)100%的新型輕型車輛零排放的目標(biāo)。

BNEF還指出，電氣化正在向所有類型的汽車推廣，輕型商用電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)將大幅上升。城市公交車隊(duì)越來越多地采用電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)到2026年電動(dòng)汽車將占到總銷量的36%。

美國(guó)刺激電動(dòng)汽車銷售的舉措令人印象深刻，但BNEF警告稱，美國(guó)要在2050年之前實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的凈零排放，還需要更快的進(jìn)展。該報(bào)告作者表示，在推動(dòng)電動(dòng)汽車在美國(guó)的采用方面，《降低通脹法案》已經(jīng)提供了很大幫助，但重型電動(dòng)卡車方面仍然落后，應(yīng)該成為優(yōu)先關(guān)注的重點(diǎn)。

蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng) BNEF：美國(guó)汽車電動(dòng)化進(jìn)程較慢，遠(yuǎn)落后于中國(guó)和歐洲 騰勢(shì)N7全球上市：三大智能四重打破塑造產(chǎn)品價(jià)值，售價(jià)30.18萬元起 SpaceX投資的全電動(dòng)飛行汽車Model A獲批上路試飛，起售價(jià)30萬美元 售價(jià)33.5萬元，坦克500 Hi4-T全擎上市！越野新能源還得看坦克 “越野新能源第一車”馭電來襲 坦克500 Hi4-T即將上市 新能源汽車購(gòu)置稅減免政策定了：25年底前繼續(xù)免征，26年減半 卷出新高度！售價(jià)15.98萬元-20.98萬元，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市 五部門聯(lián)合推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng) 比亞迪大眾等車企共69款車型參與 深藍(lán)汽車硬核“智”造激活深藍(lán)速度，深藍(lán)S7量產(chǎn)車大規(guī)模下線發(fā)運(yùn) 沒有續(xù)航焦慮的純電體驗(yàn)，深藍(lán)S7攜“超級(jí)增程”實(shí)力出圈

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