今日（7月11日）A股三大指數(shù)再度集體上漲，創(chuàng)業(yè)板指連續(xù)第2日領(lǐng)漲兩市。半導(dǎo)體芯片、汽車產(chǎn)業(yè)鏈攜手爆發(fā)，多股狂飆封板，成為今天盤(pán)面上的絕對(duì)主角。主力資金積極涌入，以申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)口徑，汽車零部件、半導(dǎo)體、乘用車包攬今日吸金榜前三位。

相關(guān)主題ETF也收獲不錯(cuò)漲勢(shì)。根據(jù)上交所數(shù)據(jù)，智能制造ETF（516800）、電子ETF（515260）場(chǎng)內(nèi)價(jià)格雙雙大漲逾2%；智能電動(dòng)車ETF（516380）、科技ETF（515000）場(chǎng)內(nèi)價(jià)格分別上漲1.97%、1.76%。

(資料圖片僅供參考)

行情火熱離不開(kāi)利好消息的集中釋放。

昨日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，6月新能源車市場(chǎng)零售銷量約為66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%。今年以來(lái)，新能源汽車?yán)塾?jì)零售銷量約為308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，零售市場(chǎng)積極向好。

北京、上海等地近日加速推動(dòng)無(wú)人駕駛發(fā)展，高級(jí)版輔助價(jià)值商業(yè)化應(yīng)用漸進(jìn)。華西證券研報(bào)認(rèn)為，行業(yè)正逐步迎來(lái)技術(shù)、法規(guī)、用戶接受度三重拐點(diǎn)，看好后續(xù)數(shù)據(jù)積累、大模型應(yīng)用帶來(lái)的功能體驗(yàn)提升。

開(kāi)源證券指出，大模型時(shí)代，得算力者得天下。大模型可通過(guò)仿真、自動(dòng)標(biāo)注等方式顯著提升車廠算法能力，車企紛紛加碼數(shù)據(jù)中心，芯片格局有望受大模型影響而重塑。

此外，“牛市旗手”昨日迎來(lái)首份中報(bào)預(yù)喜，券商板塊全天表現(xiàn)活躍；國(guó)防軍工、化工、銀行等方向今日也有所收獲。

【ETF全知道熱點(diǎn)收評(píng)】下面重點(diǎn)聊聊電子、智能電動(dòng)車和券商3個(gè)板塊主題的交易和基本面情況。

一、【電子ETF（515260）】

今日芯片概念股全天強(qiáng)勢(shì)，板塊內(nèi)多股漲停，龍頭兆易創(chuàng)新收盤(pán)上漲8.80%，晶晨股份上漲6.79%，北京君正上漲6.40%，瑞芯微上漲5.12%，斯達(dá)半導(dǎo)、韋爾股份等紛紛跟漲近4%。

指數(shù)方面，中證電子50指數(shù)全天單邊上漲，收盤(pán)上漲2.22%，收復(fù)近4日跌幅。代表ETF方面，電子ETF（515260）今日低開(kāi)高走，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格收盤(pán)大漲2.10%。

從具體細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，今日芯片股主要有兩個(gè)較為活躍的分支，一是存儲(chǔ)芯片方向，與行業(yè)本身周期見(jiàn)底有關(guān)；二是汽車芯片方向，受智能駕駛熱度催化。

1、積極信號(hào)釋放，存儲(chǔ)周期大底漸進(jìn)

消息面上，DRAM大廠南亞科7月10日召開(kāi)第二季度財(cái)報(bào)法說(shuō)會(huì)。會(huì)上，公司總經(jīng)理李培瑛表示，本季DRAM整體平均價(jià)格依舊微幅下跌，但已看到部分產(chǎn)品報(bào)價(jià)呈現(xiàn)平穩(wěn)或小幅增長(zhǎng)，如高階AI內(nèi)存及部分消費(fèi)性應(yīng)用品項(xiàng)都開(kāi)始漲價(jià)，這是正向信號(hào)，代表市場(chǎng)狀況逐步筑底、走向供需平穩(wěn)。

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)TrendForce最近的報(bào)告指出，在DRAM現(xiàn)貨市場(chǎng)上，近期低價(jià)DDR4產(chǎn)品出現(xiàn)了零星的漲價(jià)，而由于芯片供應(yīng)充足，DDR5產(chǎn)品的價(jià)格持續(xù)下降。該機(jī)構(gòu)的另一份報(bào)告顯示，DRAM市場(chǎng)中的買家和供應(yīng)商已開(kāi)始討論第三季度合同，初步報(bào)價(jià)顯示，DDR5和LPDDR5X產(chǎn)品的價(jià)格可能已經(jīng)沒(méi)有進(jìn)一步下跌的空間。

中泰證券表示，存儲(chǔ)行業(yè)的這些跡象表明，該行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)拐點(diǎn)。

2、智能駕駛熱度不斷，產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的有望深度受益

消息面上，近期關(guān)于智能駕駛方面的消息，主要有二則：

埃隆馬斯克在2023年世界人工智能大會(huì)發(fā)表演講時(shí)稱，汽車L4至L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛將在今年晚些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)，對(duì)此他表示非常有信心，認(rèn)為其做的預(yù)測(cè)比以往任何時(shí)候更接近于現(xiàn)實(shí)。

另外，北京、上海等城市的相關(guān)政策陸續(xù)發(fā)布。北京開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)。上海市浦東新區(qū)為首批三家企業(yè)發(fā)放無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，獲得牌照企業(yè)可在浦東行政區(qū)域內(nèi)劃定的路段、區(qū)域開(kāi)展車內(nèi)全無(wú)人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。

中信建投證券指出，自動(dòng)駕駛成為人工智能重要的賦能場(chǎng)景，并助力自動(dòng)駕駛加速落地。加之，國(guó)內(nèi)相關(guān)政策法規(guī)配套正不斷推進(jìn)，L3級(jí)及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用未來(lái)可期，汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的有望深度受益。

對(duì)于相關(guān)電子板塊機(jī)會(huì)，民生證券建議把握復(fù)蘇+AI成長(zhǎng)兩大投資主線。1）從半導(dǎo)體、手機(jī)、面板、PCB四大視角，展示了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的韌性。電子產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)都有自身的周期性，當(dāng)下時(shí)點(diǎn)可以更加樂(lè)觀一些，關(guān)注尚在底部的產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的。2）看好AI+智能硬件的趨勢(shì)，AI將重構(gòu)電子產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，為智能硬件帶來(lái)產(chǎn)品邏輯的深度變革。無(wú)論是手機(jī)、PC、AIOT、MR、汽車電子，都有重估值的潛力。

就行業(yè)頭部標(biāo)的配置而言，建議關(guān)注電子ETF（515260）。公開(kāi)資料顯示，電子ETF（515260）跟蹤中證電子50指數(shù)，電子ETF（515260）持倉(cāng)A股50只電子龍頭股，全面覆蓋芯片、消費(fèi)電子、汽車電子、5G、云計(jì)算等熱門(mén)產(chǎn)業(yè)龍頭公司，可一鍵布局A股電子核心資產(chǎn)。附前十大權(quán)重股一覽：

二、【智能電動(dòng)車ETF（516380）】

多重利好信息加持，智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈今日全線走強(qiáng)！汽車零部件、汽車智能化概念領(lǐng)銜漲勢(shì)：伯特利午后一度漲停，收漲8.6%，拓普集團(tuán)跟漲超5%；北京君正漲6.4%，德賽西威漲5.24%，科大訊飛漲近5%市值重回1600億元。整車板塊亦活躍，比亞迪、長(zhǎng)城汽車均漲逾2%。

場(chǎng)內(nèi)熱門(mén)ETF方面，反映產(chǎn)業(yè)鏈整體行情表現(xiàn)的智能電動(dòng)車ETF（516380）早盤(pán)跳空高開(kāi)，收盤(pán)場(chǎng)內(nèi)價(jià)格漲1.97%，一舉站上半年線。

1、新能源汽車月銷同比高增！比亞迪斷層第一

消息面上，智能電動(dòng)車板塊近期利好頻發(fā)。

中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量首創(chuàng)歷史新高。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。

值得一提的是，自主品牌市場(chǎng)份額在持續(xù)提高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)乘用車廠商6月銷量榜單，排名前十的車企中，有四家為自主品牌車企。其中，6月，比亞迪以23.1萬(wàn)輛的零售銷量居首位，超出排名第二的一汽-大眾5.2萬(wàn)輛，而最受公眾關(guān)注的特斯拉零售量不足比亞迪的三分之一，共7.4萬(wàn)輛，排在第8位。

長(zhǎng)城國(guó)瑞證券最新研報(bào)指出，新能源汽車市場(chǎng)向好信號(hào)明顯。展望下半年，在新能源汽車購(gòu)置稅減免、新能源汽車下鄉(xiāng)、支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多維度政策支持下，新能源汽車銷量有望持續(xù)向好，建議持續(xù)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)的以及政策支持板塊。

華創(chuàng)證券則指出，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量32.9GWh，同比增長(zhǎng)21.8%，環(huán)比增長(zhǎng)16.5%；1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量152.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)38.1%。動(dòng)力電池占純電動(dòng)汽車成本的40-60%，6月新能源汽車交付量上升利好上游供應(yīng)鏈。

2、AI+汽車率先落地，真無(wú)人駕駛更進(jìn)一步

汽車智能化方面，日前，北京開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)，企業(yè)在達(dá)到響應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

無(wú)獨(dú)有偶，上海浦東為百度智行、AutoX安途、小馬智行等首批三家企業(yè)發(fā)放無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，獲得牌照的企業(yè)可在劃定的路段、區(qū)域開(kāi)展車內(nèi)全無(wú)人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。

據(jù)了解，早在一個(gè)月前，工信部表示將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開(kāi)展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，且要求試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)或使用主體給出自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品未來(lái)3年推廣計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著車企開(kāi)始瞄準(zhǔn)真正可落地的正向研發(fā)路徑，最終有望實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的變革。目前各大廠商爭(zhēng)先發(fā)布AI大模型，應(yīng)用端革新漸漸開(kāi)啟；在此政策助力下，智能電動(dòng)車有望成為算力又一較強(qiáng)終端。

民生證券表示，AI將為智能硬件帶來(lái)產(chǎn)品邏輯的深度變革，加速硬件的智能化、伴侶化趨勢(shì)，在特斯拉FSDV12和國(guó)內(nèi)L3政策逐步落地的催化下，給汽車智能硬件或?qū)?lái)重估值潛力。

公開(kāi)資料顯示，智能電動(dòng)車ETF（516380）跟蹤的中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，重倉(cāng)寧德時(shí)代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn)，為投資者提供了一鍵布局汽車“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代機(jī)遇的高效投資工具。

三、【券商ETF（512000）】

上市券商首份中報(bào)預(yù)喜，板塊早盤(pán)高開(kāi)，全天維持紅盤(pán)震蕩。個(gè)股超8成飄紅，國(guó)盛金控漲近3%領(lǐng)漲板塊，東吳證券、財(cái)通證券、方正證券等漲逾1%跟漲，囊括50只上市券商股的中證全指證券公司指數(shù)收漲0.49%。

板塊代表ETF——A股頂流券商ETF（512000）高開(kāi)高走，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格收漲0.7%，全天成交額3.35億元。

1、上市券商首份中報(bào)利潤(rùn)預(yù)增近70%，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)行業(yè)整體增近三成

消息面上，昨日盤(pán)后，財(cái)通證券發(fā)布券商板塊首份中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，根據(jù)公告，2023年上半年，財(cái)通證券預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.81億元至10.76億元，同比增長(zhǎng)55%到70%。

對(duì)于報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)預(yù)增的原因，財(cái)通證券表示有市場(chǎng)和自身兩方面的原因。首先，2023年上半年，證券市場(chǎng)行情回暖，股基交易量增加，市場(chǎng)活躍度提升；其次，公司緊緊圍繞經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，把握市場(chǎng)機(jī)遇，積極推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展，報(bào)告期內(nèi)，財(cái)富業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，投行和證券投資業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，同比收入增加明顯，股債項(xiàng)目?jī)?chǔ)備再創(chuàng)歷史新高。

在一季報(bào)行業(yè)整體深蹲起跳的基礎(chǔ)上，機(jī)構(gòu)普遍看好券商中報(bào)業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

根據(jù)國(guó)泰君安的測(cè)算，基于投行、資管、投資業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年上半年上市券商整體調(diào)整后營(yíng)收同比增22%，歸母凈利潤(rùn)同比增28%。

細(xì)分業(yè)務(wù)來(lái)看，財(cái)信證券指出，預(yù)計(jì)今年行業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)源于自營(yíng)業(yè)務(wù)，且自營(yíng)業(yè)務(wù)將帶來(lái)較大的反彈機(jī)會(huì)，行業(yè)整體預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)97%左右。

其他業(yè)務(wù)方面，財(cái)信證券預(yù)計(jì)2023年經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)代買收入將與去年基本持平，下滑2%左右，代銷金融產(chǎn)品收入由于主要基于市場(chǎng)保有量增長(zhǎng)，增速較慢，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%左右，投行業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%左右，資管業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%左右，利息凈收入預(yù)計(jì)下滑5%左右。

2、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景下β屬性支撐估值修復(fù)，機(jī)構(gòu)中期策略齊看多

經(jīng)過(guò)前期震蕩調(diào)整，當(dāng)前券商板塊估值已回落至歷史低位。截至7月10日，中證全指證券公司指數(shù)最新市凈率PB為1.28倍，僅位于近10年8.93%分位點(diǎn)，較估值中樞1.78倍累計(jì)回調(diào)28%，性價(jià)比凸顯。

展望下半年板塊表現(xiàn)，機(jī)構(gòu)紛紛在中期策略中傳遞了樂(lè)觀信心。

興業(yè)證券在中期策略中指出，市場(chǎng)貝塔決定趨勢(shì)，監(jiān)管政策決定強(qiáng)弱，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期下券商板塊高貝塔效應(yīng)有望兌現(xiàn)，政策創(chuàng)新助力券商盈利上行，當(dāng)前券商板塊處于估值底部，已進(jìn)入配置階段。

平安證券也認(rèn)為，資本市場(chǎng)長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不變，券商商業(yè)模式從周期向成長(zhǎng)轉(zhuǎn)型方向不變，持續(xù)看好證券行業(yè)長(zhǎng)期成長(zhǎng)性。短期資本市場(chǎng)景氣度整體溫和修復(fù)，助力券商業(yè)績(jī)改善，看好β屬性帶來(lái)的板塊估值修復(fù)。當(dāng)前行業(yè)估值處于低位，具有較高安全邊際。

廣發(fā)證券展望表示，下半年資本市場(chǎng)投資端改革有望深化。全面注冊(cè)制后更需要投融資改革動(dòng)態(tài)平衡，未來(lái)壯大機(jī)構(gòu)投資者、中長(zhǎng)期資金入市、服務(wù)居民財(cái)富管理的政策有望加速落地。頭部券商享有政策及資本補(bǔ)充紅利，行業(yè)格局持續(xù)優(yōu)化。分類監(jiān)管與白名單下頭部券商享有政策紅利，業(yè)務(wù)資質(zhì)的護(hù)城河效應(yīng)不斷顯著。

低估低配孕育機(jī)會(huì)，靜待市場(chǎng)環(huán)境催化，機(jī)構(gòu)化優(yōu)勢(shì)的龍頭券商具有穩(wěn)健稟賦，優(yōu)質(zhì)區(qū)域低估值的中型券商具有彈性優(yōu)勢(shì)。隨著資本市場(chǎng)投融資改革深化，投行及泛財(cái)富管理是長(zhǎng)期兩大勝負(fù)手。

資料顯示，券商ETF（512000）跟蹤的中證全指證券公司指數(shù)，一鍵囊括50只上市券商股，其中近6成倉(cāng)位集中于十大龍頭券商，“大資管”+“大投行”龍頭齊聚；另外4成倉(cāng)位兼顧中小券商的業(yè)績(jī)高彈性，吸收了中小券商階段性高爆發(fā)特點(diǎn)，是一只集中布局頭部券商、同時(shí)兼顧中小券商的高效率投資工具。附券商ETF（512000）標(biāo)的指數(shù)前十大權(quán)重股：

風(fēng)險(xiǎn)提示：電子ETF被動(dòng)跟蹤中證電子50指數(shù)，該指數(shù)基日為2008.12.31，發(fā)布于2009.07.22；智能電動(dòng)車ETF被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2009.7.22；券商ETF被動(dòng)跟蹤中證全指證券公司指數(shù)，該指數(shù)基日為2007.6.29，發(fā)布于2013.7.15。指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測(cè)歷史業(yè)績(jī)不預(yù)示指數(shù)未來(lái)表現(xiàn)。文中提及個(gè)股僅為指數(shù)成份股客觀展示列舉，不作為任何個(gè)股推薦，不代表基金管理人和本基金投資方向。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個(gè)股、評(píng)論、預(yù)測(cè)、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對(duì)任何自主決定的投資行為負(fù)責(zé)。另，本文中的任何觀點(diǎn)、分析及預(yù)測(cè)不構(gòu)成對(duì)閱讀者任何形式的投資建議，亦不對(duì)因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負(fù)任何責(zé)任。投資人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀《基金合同》、《招募說(shuō)明書(shū)》、《基金產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征，選擇與自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)的產(chǎn)品?；疬^(guò)往業(yè)績(jī)并不預(yù)示其未來(lái)表現(xiàn)！根據(jù)基金管理人的評(píng)估，電子ETF、智能電動(dòng)車ETF、券商ETF風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均為R3-中風(fēng)險(xiǎn)。銷售機(jī)構(gòu)（包括基金管理人直銷機(jī)構(gòu)和其他銷售機(jī)構(gòu)）根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)本基金進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，投資者應(yīng)及時(shí)關(guān)注基金管理人出具的適當(dāng)性意見(jiàn)，各銷售機(jī)構(gòu)關(guān)于適當(dāng)性的意見(jiàn)不必然一致，且基金銷售機(jī)構(gòu)所出具的基金產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果不得低于基金管理人作出的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果?；鸷贤嘘P(guān)于基金風(fēng)險(xiǎn)收益特征與基金風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)因考慮因素不同而存在差異。投資者應(yīng)了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益情況，結(jié)合自身投資目的、期限、投資經(jīng)驗(yàn)及風(fēng)險(xiǎn)承受能力謹(jǐn)慎選擇基金產(chǎn)品并自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)證監(jiān)會(huì)對(duì)本基金的注冊(cè)，并不表明其對(duì)本基金的投資價(jià)值、市場(chǎng)前景和收益做出實(shí)質(zhì)性判斷或保證?；鹜顿Y需謹(jǐn)慎。

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