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快科技7月5日消息，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布動(dòng)力電池行業(yè)報(bào)告，該報(bào)告數(shù)據(jù)基于2023年1月-5月的全球動(dòng)力電池使用量。

報(bào)告顯示，寧德時(shí)代全球市占份額達(dá)到了36.3%，裝機(jī)量高達(dá)86.2GWh，仍為全球第一大電池供應(yīng)商。

報(bào)告還指出，寧德時(shí)代之所以取得此番成績(jī)，歸因于其電池被海內(nèi)外多款熱門車型廣泛采用（如特斯拉Model 3/Y、廣汽埃安Y、蔚來(lái)ET5、上汽名爵Mulan以及部分商用車），有效推動(dòng)寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。

寧德時(shí)代不僅位居第一，而且面對(duì)第二、第三名依舊保持巨大優(yōu)勢(shì)。比亞迪份額現(xiàn)居第二，來(lái)到16.1%，韓國(guó)本土廠商LG能源則以13.9%的市場(chǎng)份額排名第三，被比亞迪反超。

報(bào)告認(rèn)為，比亞迪電池在價(jià)格方面具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力，且旗下Atto3（元PLUS海外版）車型在歐洲、亞太地區(qū)持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，使比亞迪電池份額獲得“爆炸性增長(zhǎng)”。

不過(guò)，比亞迪市占份額也正快速追趕寧德時(shí)代“大魔王”，并且二者所不同的是，寧德時(shí)代電池為外供，而比亞迪則普遍為配套自家車型。

此外，韓國(guó)電池企業(yè)LG、三星和SKOn，三家廠商的綜合市場(chǎng)份額為23.3%，同比下降了2.5%，不過(guò)他們各自市場(chǎng)份額都有所提升。