（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

7月9日，山東航空發(fā)布公告，稱公司股票已被深交所決定終止上市，于7月10日被摘牌。由此成為業(yè)內(nèi)首家被強制退市的航空公司。

(相關(guān)資料圖)

資料顯示，山東航空股份有限公司成立于自1994年，是山東省第一家本土航空公司；保持了連續(xù)28年的安全飛行記錄，飛機總數(shù)達到132架。

數(shù)據(jù)顯示，山東航空在2022年實現(xiàn)了77.19億元的營收，但歸母凈利潤為-69.07億元。截至2022年底，山東航空的凈資產(chǎn)為-78.07億元。在過去的三年，即2020年至2022年，山東航空累計虧損達到了111.03億元。

民航運輸已成為我國交通體系的重要環(huán)節(jié)：隨著國民經(jīng)濟和航空技術(shù)的發(fā)展，民用航空已經(jīng)成為了我國交通體系中的重要環(huán)節(jié)，也成為了我國國民出行方式中的常見選項。2021年全年，中國民航運輸業(yè)完成運輸周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里，比2020年增加了7.3個百分點。其中，國內(nèi)航線完成運輸周轉(zhuǎn)量641.14億噸公里，國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量215.61億噸公里。

國有三大航機隊規(guī)模占比接近60%：我國的民航運輸業(yè)整體屬于寡頭競爭市場，中國國航、南方航空和東方航空是國內(nèi)民航也的三大龍頭企業(yè)。從機隊規(guī)模角度來看，截至2021年末，國航南航和東航三大航司共有民航運輸飛機數(shù)量2382架，占比58.76%。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測：根據(jù)民航局在2022年1月發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，在2021-2025年間，我國民用航空運輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期”以及2023-2025年的“增長期和釋放期”。到2025年，我國民用航空運輸行業(yè)將實現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展。

中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理李勝利指出，民用航空是國家發(fā)展的重要支撐，需要加大投入和政策支持，提升國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和競爭力。

民用航空在未來的發(fā)展前景非常廣闊。隨著全球人口的增長和經(jīng)濟的發(fā)展，人們對航空出行的需求將不斷增加。民用航空可以提供快速、便捷的交通方式，連接各地區(qū)、國家和大陸，促進旅游、商務(wù)和文化交流的發(fā)展。隨著航空技術(shù)的不斷進步和飛機性能的提高，航空公司可以提供更多的航線選擇和更高的運輸能力，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。

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